Moscow-Post RSS
8 Декабря 2016

«Аэрофлот»: игра в наперстки?

«Трансаэро» выдвинуло против «Аэрофлота» встречный иск на 5,8 млрд рублей. Возможно, госавиакомпания сфабриковала документы о кредите.

«Аэрофлот»: игра в наперстки?

Как отметил представитель частной авиакомпании на предварительных слушаниях в суде, заем выдавался несколькими траншами со сроками погашения через три дня. «Ответчик считает заключенные с «Аэрофлотом» договоры займа кабальными, поскольку денежные средства предоставлялись на нерыночных условиях, в ущерб интересам заемщика», — заявил в суде представитель «Трансаэро».

Напомним, «Аэрофлот» подал второй иск в отношении «Трансаэро» на 8 млрд руб. Общий долг «Трансаэро» перед банками-кредиторами вместе с лизингом составляет внушительную сумму около 250 млрд руб. Но вот «заем» «Аэрофлота» вызывает сомнения. Как и многие другие сделки директора госавиакомпании Виталия Савельева.

51,17 % акций «Аэрофлота» принадлежит государству (в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом); 42,04 % — в собственности юридических лиц, в том числе у дочернего ООО «Аэрофлот-Финанс» — 5,13158 %. Ряд экспертов говорят, что за большинством юридических лиц стоят структуры господина Савельева. 6,79 % — принадлежит физическим лицам; часть акций компании находится в свободном обращении (на Московской бирже – прим.ред.).

Топ-менеджмент

«Аэрофлот», по мнению экспертов, остается одной из самых коррумпированных авиакомпаний России, а после ухода из совета директоров Алексея Навального гендиректор Виталий Савельев увеличил коррупционную составляющую, благодаря «временному закрытию информации» для совета.

В этот период можно проводить почти любые коррупционные схемы и в качестве партнеров выбирать своих друзей, как это было с Тиной Канделаки, получившей без тендера контракт на 64 млн рублей.

Стоит отметить и дочернее предприятие «Аэрофлота» – «Оренбургские авиалинии», которое отсудило у «Авиачартера-ДВ» 43,5 млн рублей за рейсы, выполненные авиакомпанией по программе туроператора в августе 2014 года.

Виталий Савельев, глава «Аэрофлота»

Проблема в том, что вряд ли 43 миллиона помогут «ОА», ведь авиакомпания должна 3 миллиарда рублей. Летом прошлого года «Оренбургские авиалинии» объявили о прекращении выполнения рейсов по заявкам «Авиачартер-ДВ» в связи с наличием задолженности за выполненные рейсы и отсутствием предоплаты за запланированные.

Тогда авиакомпания утверждала, что отказ от осуществления рейсов, не оплаченных туроператором, «был произведен в полном соответствии с условиями заключенного договора и являлся вынужденной мерой, принятие которой было вызвано неисполнением обязательств по оплате данных рейсов со стороны ООО «Авиачартер-ДВ».

Директор туроператора Роман Чернявский заявлял, что оплата должна производиться поквартально, и 14 августа компания направила гарантийное письмо о выплате суммы долга и произвела авансовый платеж.

Авиакомпания должна была предупредить о прекращении чартерных рейсов и расторжении отношений за два месяца, «а не за два дня, как это было сделано», настаивал авиаброкер.

Эта история с «выигрышем» (в виде 43 миллионов) крайне незначительна. «Оренбургские авиалинии» задолжали перед своим основным акционером «Аэрофлотом» 3 миллиарда рублей! Ранее компания, так и не добившись в суде погашения долга «Идеал-тура» на 1,5 млрд рублей, сама оказалась должна «Аэрофлоту» 3 млрд рублей (ровно в два раза больше).

По одной из версий, «Оренбургские авиалинии» продолжали «тянуть» деньги из «Аэрофлота», намеренно «закрывая глаза» на долг «Идеал-тура», фактически выводя деньги!

Ряд экспертов полагают, что долг «ОА» перед «Аэрофлотом» может оказаться «махинаторской схемой». Ведь ранее авиакомпания уже была замечена в «серых схемах».

Федеральная антимонопольная служба в январе 2013 года пригрозила оштрафовать компанию на 24 миллиарда рублей, если компания не расторгнет контракт с аэропортом Шереметьево, который нарушал конкуренцию.

«Колымская орда»

Говоря о топ-менеджменте «Аэрофлота», стоит остановиться. Андрей Калмыков – фигура для авиакомпании знаковая. Самое главное, это близкий друг Савельева. Напомним, что после постановления правительства от 2013 года, в котором была поставлена задача создать низкобюджетные перевозчики, появления и закрытия «Добролета» (дочка «Аэрофлота»), теперь действует другая «дочка» национального перевозчика – «Победа».

Андрей Калмыков, возглавляет дочку «Аэрофлота» - лоукостер «Добролет»

Возмущает многих экспертов и то, что даже на обновленном лоукостере поставлен сомнительный Андрей Калмыков – правая рука гендиректора Савельева.

Еще в середине 2013 года представители ФСБ и МВД пришли в кабинет первого замгендиректора «Аэрофлота» Андрея Калмыкова, где предъявили постановление на обыск в рамках возбужденного против него уголовного дела по ст.201 («Злоупотребление полномочиями»). Поводом для этого стали материалы, направленные в Следственный комитет из Управления «Т» ФСБ РФ.

В марте 2011 года при участии Калмыкова был заключен договор между «Аэрофлотом» и ООО «Санрайз эссет менеджмент», учредителями которого являются супруга и мать топ-менеджера. Эта компания выкупила 85 866 посадочных мест по маршруту Москва-Анталия-Москва за 221 доллар за место на лето 2011 года.

Аналогичное предложение от туристического агентства «Тез тур», которое предлагало продать ему 46 000 мест, но уже за 320 долларов за место, было отклонено. По данным Счетной палаты, срыв продажи пакета мест в самолетах компании «Тез тур» обошелся государству, как основному акционеру «Аэрофлота», в 78 миллионов 236 тысяч рублей. Всего же «Аэрофлот» недополучил прибыль в 131 миллион.

В конце 2010 года в прессу попало письмо гендиректора компании Tez Tour Владимира Каганера помощнику президента Аркадию Дворковичу с претензиями к перевозчику, в котором Каганер предупреждал об ухудшении сотрудничества «Аэрофлота» с туроператорами.

Участники рынка недоумевают, почему уголовное дело было возбуждено только после проверки Счетной палаты, а не на пике скандала. Также в 2010 году с «Аэрофлотом» работала «Ланта-тур», которая позже обанкротилась.

Обвиняли авиаперевозчика и в причастности к банкротству туроператора. Калмыков якобы пообещал руководству «Ланта-тур» дополнительный кредит под вероятные гарантии «Мастер-банка», но банк так и не предоставил кредит, что спровоцировало банкротство туроператора.

Проверить деятельность Калмыкова «на предмет использования служебного положения в интересах бизнеса своих родственников» в официальном запросе генпрокурору просил и депутат Госдумы Алексей Корниенко. В феврале 2012 года в «Аэрофлоте» были проведены внутренние проверки, которые нарушений не выявили!

«Самодур»

В середине 2012 «Аэрофлот» не выплатил сотрудникам около 2 миллиардов рублей.

Зато по инициативе Савельева «Аэрофлот» позволяет себе тратить 5 млн долларов на финансирование частного футбольного клуба ЦСКА, который к этой авиакомпании вообще никакого отношения не имеет, зато Савельев болеет за него. Может, Савельеву просто нравится футбол.

В 2013 году «Аэрофлот» стала официальным перевозчиком самого популярного клуба в Англии «Манчестер Юнайтед». Контракт подписан на пять лет, в течение которых манчестерцы получат от «Аэрофлота» не только бесплатную перевозку, но еще и деньги - сорок миллионов долларов.

Но футболисты Манчестера не будут летать исключительно самолетами «Аэрофлота». Российский перевозчик будет лишь «консультировать и организовывать чартеры» в межсезонье, доставлять манчестерцев в Россию и обратно (скажем, вероятность того, что они прилетят хоть раз за пять лет, близка к нулю). Самое интересное - в авиакомпании отказались сообщить финансовые детали сделки, что означает – 40 млн. долл. только часть суммы, которую будет платить «Аэрофлот».

Похоже, пока Савельев со своей командой остаются в «Аэрофлоте», авиакомпания продолжит быть убыточной. Чистый убыток в 2014 году превысил 17 млрд рублей. Самое смешное: врут и не краснеют. Тогда говорили, что без учета ряда расходов чистая прибыль группы составила почти 11 млрд рублей. Но как это – не учитывать ряд расходов!

В этом году такая же игра в наперстки: объявили прибыль в 1,83 млрд . До этого зафиксировали убытки 3,5 млрд.

Краткосрочная и долгосрочная задолженность «Аэрофлота» - 291,2 млрд руб. Это не просто провал, это самое настоящее предбанкротное состояние. Тем временем Савельев проводит торги без тендеров, назначает «ходящих» под уголовными делами людей на руководящие должности и тратит миллионы на футбол.

Добавить комментарий

Ну вот Аэрофлот помогает футболу, а своей дочке в которой трудится простой народ помочь не хочет , сам под идеал тур подвел, а теперь якобы долг...футбол без них не умрет ... А району без авиационного предприятия с историей в 83 года, без рабочих мест и без налогов будет очень тяжело !!! Не думают о простых людях совсем,Олеся (18 Января, 12:11)

Ну вот Аэрофлот помогает футболу, а своей дочке в которой трудится простой народ помочь не хочет , сам под идеал тур подвел, а теперь якобы долг...футбол без них не умрет ... А району без авиационного предприятия с историей в 83 года, без рабочих мест и без налогов будет очень тяжело !!! Не думают о простых людях совсем,Олеся (18 Января, 12:11)

The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Все что вредно для вашего здоровья