Moscow-Post RSS
3 Декабря 2016

Билет в одну сторону для Якунина

Экс-глава РЖД оказался на грани «посадки».

Билет в одну сторону для Якунина

МВД передало Следственному комитету материалы, собранные после обращения Фонда борьбы с коррупцией.

Материалы МВД, которое проверяло деятельность экс-президента РЖД Владимира Якунина, переданы в Следственный комитет России (СКР). Об этом ведомство уведомило директора Фонда борьбы с коррупцией (ФБК) Романа Рубанова. После отставки Якунина в августе прошлого года ФБК направил в МВД обращение, в котором указал на факты коррупции со стороны топ-менеджера.

В частности, речь шла о компании «Инфратех», которая в 2014 г. оказала РЖД услуги по укладке георешетки на 1 млрд руб., будучи единственным участником во всех тендерах, которые проводила железнодорожная монополия.

По информации ФБК, конечным бенефициаром AIS Infrastructure Solutions Ltd. – владельца «Инфратеха» - является семья Якунина. Основатель ФБК Алексей Навальный напоминал также, что в 2012 г., после вступления в силу приказа Минтранса «Об установлении формы электронного проездного документа на железнодорожном транспорте», РЖД взялось за продажу электронных билетов на поезда в интернете.

При этом все продажи, как на сайте самой монополии, так и через официальное приложение, идут через веб-системы УФС и «Электронные билеты». УФС установила сумму обязательной комиссии с каждого проданного билета, но сайту-партнеру (т. е. самой РЖД) компания перечисляет лишь 30% этого сбора, 70% остается у нее самой.

В 2014 г. ФБК подсчитал, что за 2013 г. УФС могла заработать на этой услуге более 3 млрд руб. Владелец обеих компаний - кипрская АМ Ebookers, которая через другой офшор, Verlys, принадлежит юристу Вере Лиссиотис, управляющей финансами семьи Якунина!

«1.000 дней и ночей» Якунина?

Центробанк отозвал лицензию у банка «Миллениум», приобретенного РЖД в период правления Владимира Якунина. Из банка были выведены миллиарды рублей.

ЗАО «Коммерческий банк «Миллениум банк» и ввел туда временную администрацию. Финансовая структура аффилирована с ОАО «РЖД» и его подрядными организациями.

«При неудовлетворительном качестве активов «Миллениум банк» (ЗАО) неадекватно оценивал принятые кредитные риски. Надлежащая оценка кредитного риска по требованию надзорного органа выявила утрату собственных средств (капитала) банка. Кроме того, в связи с потерей ликвидности кредитная организация своевременно не исполняла обязательства перед кредиторами», - говорится в сообщении на сайте ЦБ.

Напомним, «Миллениум банк» был зарегистрирован в ноябре 2002 года и уже в 2003 г. попал в сферу интересов крупной подрядной структуры ОАО «РЖД» — группы компаний «СК «Мост».

Интересно, что в составе руководства банка были, в основном, действующие и бывшие топ-менеджеры РЖД. А клиентская база банка предположительно сформирована подрядными и обслуживающими организациями РЖД.

Началась история сомнительных взаимоотношений в 2013 году, когда Владимир Якунин инициировал покупку банка. РЖД приобрел 35% «Миллениум банка» за 300 млн руб.

Перед введением внешнего управления ЦБ ситуация с собственниками банка изменилась: 50% акций этой компании владеет РЖД через различные структуры, более 49% принадлежит ЗАО «Т-Индустрия». Последним на 30% владеет ООО «Аква Солид».

Подчеркнем, что структура конечных бенефициаров банка выглядит следующим образом: ОАО «РЖД» (26,1%), члены совета директоров АО «УСК Мост» и совладельцы группы компаний «СК Мост» Владимир Костылев (11,0%) и Евгений Сур (11,0%), а также гендиректор и основной владелец ОАО «РЖД — Развитие вокзалов» (самой компании РЖД принадлежит лишь блокпакет в данной структуре) Сергей Пак (9,6%), говорится в каталоге.

Оставшиеся 42,3% акций принадлежат миноритариям, доля каждого из которых не превышает 5%. В их числе председатель правления «Миллениум банка» Михаил Байдаков, один из основателей банка, экс-президент Фонда Андрея Первозванного, в котором состоит Якунин.

Интересно, что Якунин всегда отрицал какие-либо финансовые взаимодействия центра и фонда с РЖД, зато они давно взаимодействовали с «Миллениум банком». Любимая супруга Владимира Якунина Наталья с июня 2004 года входила в совет директоров банка, а бывший начальник секретариата президента РЖД Сергей Мовчан в начале 2000-х работал гендиректором ООО «Статос», которому принадлежало 32,58% «Миллениум банка».

Более того, еще один совладелец «Статоса» Михаил Байдаков возглавляет не только Фонд Андрея Первозванного, но и Центр национальной славы, а также финансовый комитет основанного Якуниным Международного форума «Диалог цивилизаций» и руководит рабочей группой при РЖД в проекте «Транс-евразийский пояс развития».

«Фонд Андрея Первозванного сотрудничает не только с «Миллениум банком», но и с другими банковскими организациями. ФАП продолжает работу в текущем режиме, никаких сбоев в реализации проектов и программ нет», - сказал журналистам представитель фонда.

Напомним, на официальном сайте ОНФ и сайте проекта ОНФ «За честные закупки» был опубликован «Индекс расточительности», охватывающий самые дорогие автомобили, сувенирную продукцию и предметы мебели за 2014-2015 годы. Второе место в списке автомобилей заняло ОАО «РЖД», разместившее в мае извещение о закупке легкового автомобиля стоимостью 8 175 208,48 рублей.

Владимир Якунин, экс-глава РЖД

После этого господин Якунин был отправлен в отставку. Но вопросы к нему возникали и ранее.

Так, в июле 2013 года внимание СМИ привлекло расследование, где сообщалось о фирмах Якунина и его сыновей, зарегистрированных в зарубежных офшорах.

Это, в частности, сеть отелей, компания, владеющая участками в порту в Ленинградской области, курортный комплекс в Геленджике и другая недвижимость.

Вероятно, банк «Миллениум» был «отмывочной конторой», через которую проходил деньги Якунина. Если временные управляющие найдут подтверждение этой версии, то страну ждет не менее громкое дело чем «Оборонсервис».

Убыточность как стиль менеджерства

Согласно опубликованной ранее отчетности по МСФО (международным стандартам финотчетности), чистый убыток компании по итогам 2014 года составил 99,3 млрд рублей. Помимо прочего, компания пересчитала показатели 2013 года, которые, с учетом изменения методологии и обесценивания активов, составили около 198,84 млрд рублей убытков.

В условиях нехватки средств руководство РЖД, за отсутствием навыков эффективного финансового управления, не нашло иного выхода, кроме как свернуть инвестпрограммы, поувольнять работников и добиться от государства повышения тарифов на перевозки.

Так, железнодорожная компания подготовила новый план по сокращению издержек на 2015 год, который состоит из 30 пунктов. Основная интенция плана сводится к получению господдержки, получению компенсаций от регионов за пригородные перевозки и сокращению штата сотрудников.

Семья – это главное?

Информация о том, что семья Якунина обогащается на РЖД, появлялась и до его отставки. Писали и о ресторанном бизнесе, и о привокзальном, о закупках, арендах и пр.

Однако до сих пор мало кто знает, что на основании лицензионного договора от 26.11.2012 г. право продавать электронные железнодорожные билеты получили от РЖД лишь две фирмы — ООО «Универсальная финансовая система» (УФС) и ООО «Электронный билет».

Лишь две фирмы на всю страну. А по сути вообще одна, поскольку, во-первых, «Электронный билет» незаметно отошел от дел, а во-вторых, у обоих ООО оказались общие руководитель — Дмитрий Витчинка — и учредитель — офшорная компания «АМ Эбукерс Лимитед», зарегистрированная в Никосии, Кипр.

Уж больно часто бизнес-интересы кипрской Веры пересекались с проектами фирмы VIY Management (Vladimir Ivanovich Yakunin), принадлежащей старшему сыну экс-главы РЖД Андрею Якунину.

Недаром представители туристической отрасли всерьез полагают, что за ООО «УФС» тоже стоит именно Андрей Якунин. И эта УФС, несмотря на отставку Якунина-старшего, продолжает кормиться за счет монополии.

Почему кормиться? Да потому, что, по существу, сейчас купить железнодорожный билет можно только тремя путями — непосредственно в кассе, на сайте РЖД или тоже через интернет, но уже через систему ufs-online, принадлежащую московской УФС.

Год назад в этой компании признались, что лишь за 9 месяцев система смогла пропустить через себя 6 миллионов билетов. Ее используют более 5000 российских компаний, включая крупных ретейлеров и туроператоров, которые вынуждены платить УФС агентский сбор, — альтернатив больше нет. А поскольку сайт РЖД зачастую дает сбой, альтернатив порой не остается и у потенциальных пассажиров.

Учитывая, что сама УФС взимает с покупателей еще и сбор сервисный, выручку компании только за 9 месяцев прошлого года эксперты, например, оценили в 2 млрд рублей.

И если бы РЖД не отдала этот бизнес посредникам, миллиарды не ушли бы в чужой карман, а пошли бы на пользу госкомпании и рядовым пассажирам. Впрочем, по данным базы СКРИН, чистая прибыль УФС после налогообложения за прошлый год составила 261,7 млн рублей, что тоже можно считать неплохой прибавкой к зарплате.

Хватит даже на жизнь в Лондоне, где обосновался Андрей Якунин, не говоря уж о жизни в России, где пока еще остается Якунин Владимир.

При этом, несмотря на отставку Владимира Якунина, новое руководство РЖД до сих пор не спешит пересматривать по сути монопольное право посредника на продажу своих билетов. Напротив, процент этих продаж через электронную систему «УФС» в ближайшие два года обещает вырасти вдвое, лишая бюджет миллиардов, а пассажиров — десятков и сотен рублей.

С таким сыном и такой прибавкой к пенсии можно себе позволить отойти от дел, оставшись при деньгах.

«Покой нам только снится»?

Владимир Иванович, как и обещал после отставки, не расчехлил дачную удочку. Он по-прежнему «при делах». Возглавляет благотворительные фонды, организует всевозможные российские и международные экономические форумы. Естественно, за государственный счет, имея прямой доступ в Правительство РФ.

Только вот начавшаяся проверка его «деятельности» органами, далекими от благотворительности, может поставить Якунина на рельсы, ведущие в места не столь отдаленные.

Добавить комментарий

25 лет стажу машинистом.В РЖД если не воруешь,то либо ты блаженный либо идиот.Соляры сливают бригады с тепловозов больше чем расходуют в работе.Часто просто заказывают топливо на складе,получают деньги и в поездку мимо склада.Александр Гуринцов (27 Октября, 10:13)

Я работала не РЖД,когда царствовал Якунин!Были сданы на металл все контейнеры 3-5 тонн. Попилены на металл все контейнеровозы-полувагоны!Люди остались без возможности перевозки вещёй контейнерам,закрыли все ж/д контейнерные площадки для малых-3-5 тонных, ходовых для населения, контейнеров,перед этим установили гигантские цены по перевозке,-оплата жалкого трёхтонного контейнера из Узбекистана в Волгоград,стоила пять лет назад 40 000 рублей!!!Естественно,что люди стали просто бросать свои вещи,ибо за 45 тысяч тогда можно было купить обстановку в квартиру.Его надо сажать пожизненно,за бесстыдство при хапаньи и уверенность в своей безнаказанности,ибо,глядя на него,по всей РЖД развелись бесстыжие воры!Елена Марченко (12 Августа, 9:29)

The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Все что вредно для вашего здоровья