Moscow-Post RSS
8 Декабря 2016

«Дорожная схема» Сергея Чемезова?

«Ростех», которым управляет Сергей Чемезов, «РТ-инвест» и правительство Мособласти подписали соглашение о взимании пошлины за проезд по всем федеральным трассам в размере 3,73 рубля за км. Это означает, что бесплатных дорог для фур не осталось – в итоге деньги будут платить потребители перевозимых товаров.

«Дорожная схема» Сергея Чемезова?

«Водители, чтобы сэкономить, будут выбирать вместо федеральных региональные трассы, а значит, от тяжелых фур может пострадать инфраструктура регионов. Чтобы этого не допустить, регионы также могут ввести плату для тяжелых грузовиков. Росавтодор их всесторонне поддерживает», - заявил руководитель Росавтодора Роман Старовойт.

Итак, было подписано соглашение, которое предполагает «создание и обеспечение функционирования системы взимания платы с грузовиков, использующих дороги регионального и межмуниципального значения», говорится в сообщении «РТ-инвеста» (25,01% принадлежит «Ростеху», 74,99% – ООО «Царицын капитал», совладельцами которого являются Андрей Шипелов (98%) и Вадим Агафонов (2%)), который будет представлять госкорпорацию в проекте.

Отметим, ООО «Царицын капитал» владеют гендиректор «РТ-Инвест» Андрей Шипелов и бизнесмен, депутат Думы Нижнего Новгорода Вадим Агафонов, который приходится первому тестем. Создана эта УК относительно недавно (лицензия ФСФР от 08.12. 2012 г.) и управляет закрытым ПИФом «РТ-Инвест Глобальный Технологический I», который является российским подразделением некого глобального инвестиционного фонда с юрисдикцией европейского государства Люксембург.

Как следует из опубликованного 15 мая агентством Bloomberg пресс-релиза, УК «РТ-Инвест» (а точнее, связанные с ней инвестфонды) распоряжается 400 млн долларов, но в ближайшие два года планирует привлечь не менее 1 млрд долларов.

Кстати, в декабре 2012 года «РТ-Инвест» получила бессрочную лицензию от ФСФР на доверительное управление активами, а летом 2013 года поглотила нижегородское предприятие по вывозу мусора СК «АГЖО» (аббревиатура из фамилий Вадима Агафонова и Олега Жохова) и приобрела казанское «Предприятие ЖКХ». Давних деловых партнеров, Агафонова и Шипелова объединяет еще несколько профильных для фонда бизнесов, которые контролирует ООО «Царицын капитал». В их числе волгоградские компании «Фармдизайн» (49%), «Телемедик» (75%) и «Волгоградэнергосервис» (75%).

Для реализации пилота «РТ-инвест» привлечет СП с Игорем Ротенбергом – «РТ – инвест транспортные системы» (РТИТС) – оператора федеральной системы взимания платы, которую обещает запустить к ноябрю. Отметим, что средства на реализацию федеральной системы предоставлял «Газпромбанк». Его представитель вчера уточнил, что банк работает в рамках федеральной программы введения платы с 12-тонников, «но не на региональном уровне».

Пока взимать плату за проезд по региональным дорогам пока нельзя, но Минтранс подготовил поправки в закон, снимающие это ограничение. Если они будут приняты, регионы смогут создавать местные системы взимания платы, которые могут подключиться к федеральной системе. Начинается все с Мособласти.

«Пока непонятна стоимость проезда, говорить о деньгах бесполезно, но есть экономически сбалансированная модель, в рамках который работают магазины, и если одно из условий модели меняется, это явно позитивно не повлияет на доходность всей модели», – замечает Екатерина Куманина, директор по работе с госорганами «Дикси», которая осуществляет перевозки своих товаров.

Напомним, в июле Минтранс и «Росавтодор» без конкурса дадут денег из бюджета «РТ-инвест транспортные системы» Игоря Ротенберга для строительства терминалов, взымающих налог с дальнобойщиков. Борцы с коррупцией обращают внимание на то, что частно-государственный симбиоз решил собирать дополнительный налог вместо ремонта магистралей.

С 15 ноября этого года фуры массой свыше 12 т должны будут платить за проезд по федеральным трассам. Пикантность в том, что по заключенному без конкурса концессионному соглашению трассы обустроит и будет обслуживать компания «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС) - совместное предприятие инвестфонда «РТ-инвест» и бизнесмена Игоря Ротенберга.

Ранее выяснилось, что Игорь Ротенберг увеличит долю в ООО «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС) с 25 до 50%. При этом именно глава «Ростеха» Сергей Чемезов лично пролоббировал, чтобы РТИТС стала оператором этой системы.

РТИТС принадлежала госкорпорации «Ростех» (50,01%) и «РТ-инвесту», 25,01% которого владеет тот же «Ростех», а 74,99% – у ООО «Царицын капитал», владельцами которого значатся Андрей Шипелов и Вадим Агафонов. Однако в 2014 году госкорпорация продала 25% РТИТС «РТ-инвесту», а тот – Игорю Ротенбергу. Семья Ротенбергов весьма активно занимается дорожным строительством. Так что дальнейшая деятельность РТИТС вполне совпадает с его финансовыми интересами. Отметим, что Чемезов не только дружит с Ротенбергами, но и соседствует – особняками.

В стране 23 млн нищих , девальвация рубля, 30% инфляция и «ответные санкции», которые привели к дефициту и удорожанию продуктов. Дополнительный сбор скажется на еще большем увеличении цен на еду и другие товары. Похоже, для чиновников и околокремлевских миллиардеров главное все-таки – максимизация прибыли.

Источник: «Документы и факты»

Добавить комментарий

Смотрите также:

Сечин отдал «Роснефть» друзьям?

Сечин отдал «Роснефть» друзьям?

Глава «Роснефти» продал почти 20% госкомпании консорциуму Glencore, тесно связанному с околокремлевским миллиардером Геннадием Тимченко, и Qatar Investment Authority - работающей с советником Игоря Сечина – Романом Троценко.

08 Декабря, 14:11

Акции «Роснефти» «пробили» исторический максимум

Акции «Роснефти» «пробили» исторический максимум

Акции компании «Роснефть» впервые за всю историю торгов выросли до 380 рублей за одну бумагу, сообщает корреспондент The Moscow Post.

08 Декабря, 11:57

The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Все что вредно для вашего здоровья