Moscow-Post RSS
22 Мая 2018
 

"ИжАвто" попал в доклад

НИИ проблем коррупции провел исследование ситуации на проблемном предприятии. Все советские автолюбители, особо ценившие марку выпускавшихся в Ижевске автомобилей знали почти апокрифическую историю, связанную с основанием производства их любимого автомобильного бренда.

"ИжАвто" попал в доклад

Дело в том, что не уступавшие по популярности моделям ВАЗа и ГАЗа ижевские "москвичи" производились на заводе, основанном по инициативе бессменного министра обороны, маршала СССР Д.Ф. Устинова. Так, задолго до наступления времен сначала конверсии, а потом полного распада советского оборонного комплекса "ИжАвто" стал символом особого внимания государства к интересам отечественных автолюбителей.

Довольно запутанная история с банкротством и недавней сменой собственника предприятия, умудрившегося даже в "лихое" постсоветское время оставаться "на плаву" за счет диверсификации производственной деятельности и грамотного маркетинга, показывает, что у государства по-прежнему сохраняется особый интерес к предприятию. Только, похоже, что на это раз этот интерес не имеет никакого отношения к нуждам отечественных автолюбителей.

Именно такой вывод можно сделать, ознакомившись с аналитическим докладом НИИ проблем коррупции, подготовленной экспертами на основе объективной информации по ситуации, сложившейся на предприятии, а также исследования на ту же тему, проведенным Государственным учреждением «Российский федеральный центр судебной экспертизы» при Министерстве юстиции РФ.

Напомним, что в свое время "лежавший на боку" все 90-е годы бывший флагман советского автопрома, выпускавший в советское время десятки тысяч пользовавшихся бешенным спросом "легковушек" был буквально "поднят с колен" самарской инжиниринговой группой "Сок", которая смогла вновь запустить производство, вернуть работу тысячам заводчанам.

На смену некогда популярной удмуртской модификации "Москвича" пришел целый модельный ряд корейской "Киа", быстро "прописавшейся" в Ижевске как почти народный автомобиль. Действительно, за счет удачной адаптации к отечественным дорогам, ряда примененных при постановке машин на конвейер фирменных "оборонных" ноу-хау, а главное - доступной даже на фоне другой "отверточной" сборки машин "корейцы" смогли вытащить "ИжАвто" из болота стагнации и тотального экономического забытья.

Причем в перспективе, при удачном развитии сотрудничества с группой "Киа" речь могла идти не только о расширении модельного ряда made in Korea, но и о полноценнном возвращении отечественных брендов не только в виде выпуска запчастей к еще "живым", особенно в провинции, ИЖам. Однако, в полном объеме этим надеждам и планам сбыться было не суждено.

17 февраля 2011 года Арбитражный суд Удмуртии признал ОАО "ИжАвто" банкротом и ввел в отношении компании конкурсное производство на 6 месяцев. Вместо успешно отработавшего несколько лет полноценным антикризисным менеджером директора Михаила Добындо временным конкурсным управляющим предприятия назначен Михаил Котов, который до этого занимал должность внешнего управляющего.

К такому развитию событий предпосылки действительно были. 1 мая 2009 г. в разгар охватившего экономику страны и мира экономического кризиса "ИжАвто" остановил главный конвейер. Руководство предприятия запустило процедуру банкротства, на заводе было введено внешнее управление. До остановки завод выпускал автомобили ВАЗ-21043, Иж-27175 "фургон", Kia Spectra, Kia Rio и Kia Sorento. Причем проектная мощность уже обновленного производства составляла 220 тыс. автомобилей в год. Согласно бравурным реляциям нового менеджмента предприятия, производство на заводе возобновилось с августа 2010 г. в соответствии с бизнес-планом, разработанным внешним управляющим совместно с основным кредитором предприятия - Сбербанком России.

В конце 2010 г. Сбербанк России (основной кредитор компании), ГК "Ростехнологии" и ОАО "АвтоВАЗ" подписали меморандум о развитии "ИжАвто". Согласно бизнес-плану, предложенному альянсом АвтоВАЗ-Renault-Nissan, на ижевском предприятии к 2014 г. производство автомобилей должно возрасти до 300 тыс. машин в год. При этом половину из них составят автомобили брендов Renault и Nissan. Долг "ИжАвто" перед Сбербанком оценивается в 9 млрд. руб., а общий долг предприятия - примерно в 13 млрд. руб. В 2010 г. "ИжАвто" произвело всего 6,8 тыс. автомобилей.

Эксперты НИИ проблем коррупции на примере "ИжАвто" попытались разобраться, откуда у находящегося в руках эффективного собственника предприятия, обладающего стратегией развития, "отягощенного" партнерством с ведущим зарубежным автопроизводителем, хоть и временно попавшего, как и все в полосу экономического кризиса, возник такой огромный долг перед кредитором, который в конечном счете и привел к смене собственника и полной перекройке технологической и финансовой политики предприятия. Вопрос этот, кстати, не только составляет предмет чистого интереса эксперта-правоведа, так как имеет и очень существенное значение для тех, кто стоял у истоков проекта возрождения "ИжАвто" в партнерстве с "Киа Моторс": в рамках дела о банкротстве предприятия Следственный комитет МВД РФ возбудил уголовное дело №311600 по ст. 196 УК РФ против представителей руководства ОАО «ИжАвто» Качмазова Ю.М., Фролова А.В., Амелина Ю.Д., Страхова Е.Ю.

На основе разработанной в НИИ методике оценки рейдерской активности, в частности, был сделан вывод, что проведенную по инициативе Сбербанка "санацию" "ИжАвто" можно рассматривать как частный пример того, как оставшиеся без надлежащего вмешательства прокуратуры грубые нарушения экономического законодательства, использование административного и финансового рычага для давления на собственника, в конечном итоге привели к его полной смене.

По словам директора НИИ проблем коррупции Сергея Сапронова, "в фокусе внимания экспертов по коррупции ситуация на "ИжАвто" находится уже довольно давно. Еще в конце 2011 года было заявление ряда общественных деятелей, которые поддержали обращение юриста Екатерины Серебренниковой к президенту Дмитрию Медведеву, в котором говорилось, что российские банки, вместо того, чтобы «способствовать росту и процветанию экономики, превратились в безжалостную машину по извлечению прибыли любой ценой… в рейдерскую машину по отъему собственности». Тогда Ролик с видеообращением юриста Серебренниковой стал лидером просмотров на YouTube и вызвал активное обсуждение в социальных сетях и интернет-форумах. Естественно, что вспомнили тогда сразу и про Ижевск, который был тогда особенно "на слуху". А после апрельского заседания президентского совета по противодействию коррупции даже государство признало, что рейдерство и коррупция - близнецы-братья".

По мнению одного из соавторов исследования, аккредитованного эксперта по антикоррупционной экспертизе Минюста РФ Любови Андреевой, "ситуация на "ИжАвто", к сожалению, далеко не единственная. Но на его примере можно понять, как работают правовые технологии обеспечения рейдерской деятельности, что полезно не только правоведам и собственникам, но и должно вызвать интерес и со стороны правоохранительных органов, и депутатов, которым давно пора принимать полноценный закон о противодействии рейдерству, а не ограничиваться полумерами в виде принятия "антирейдерских" поправок в Уголовный кодекс".

Источник: wek.ru

Первая полоса Политика В мире Экономика Культура Спорт Происшествия Общество Авторская колонка

О газете Рекламный отдел
The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
18+ Сетевое издание The Moscow Post © Любое копирование, в т.ч. отдельных частей текстов или изображений, публикация и републикация, перепечатка или любое другое распространение информации, в какой бы форме и каким бы техническим способом оно не осуществлялось, строго запрещается без предварительного письменного согласия со стороны редакции. Допускается цитирование материалов сайта без получения предварительного согласия, с обязательной прямой, открытой для поисковых систем гиперссылкой на сайт (с указанием названия «Сетевое издание The Moscow Post») не ниже, чем во втором абзаце текста, либо сразу после заимствованного материала, при нажатии на которое осуществляется переход на сайт http://www.moscow-post.com
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика