Moscow-Post RSS
21 Мая 2018
 

Кирилл Дмитриев «помог» Дерипаске?

Антимонопольная служба может заинтересоваться консорциумом, образованным «Базовым элементом» Олега Дерипаски, Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) и китайским холдингом Changi. Этот консорциум, по предварительным данным, выиграл тендер на покупку Владивостокского аэропорта, принадлежащего «Шереметьево».

Кирилл Дмитриев «помог» Дерипаске?

«Союз» трех компаний является наиболее вероятным претендентом на покупку аэропорта Владивостока у «Шереметьево». По некотором данным, этот вопрос уже «решен».

Напомним, что на прошлой неделе в рамках Давосского форума гендиректор РФПИ Кирилл Дмитриев заявил, что консорциум имеет веские ожидания оказаться победителем торгов, так как его предложение «очень привлекательное». Неформальное ли это предложение, чиновник не пояснил.

Более того, то, что фаворитом торгов является консорциум «Базэла», РФПИ и Changi, подтвердил и представитель «Шереметьево».

Консорциум предложил наилучшую цену — около 8 млрд руб., правда, в цену аэропорта входит и задолженность перед ВЭБом примерно на 1,5 млрд руб. Так что реальная цена составила 6,5 млрд.

Проблема в том, что заявки на торги подавали также холдинг «Реновы» «Аэропорты регионов», «Новапорт» Романа Троценко и «Аэроинвест» (аффилирован с холдингом «Синдика» сенатора Арсена Канокова).

Самое интересное, «Базэл аэро» и РФПИ тоже подавали заявку, но ее пришлось отозвать по техническим причинам. «Шереметьево» фактически сорвал конкурс, когда оказалось, что среди заявок на покупку не лежит заявки «Базэла» (она по техническим причинам не подошла), и 16 декабря аэропорт попросил участников конкурса представить новые заявки до 19 декабря, объявив новый конкурс.

На этот раз на торги вернулся консорциум «Базэла», РФПИ и китайская компания Changi. Чиновники заговорили, что вопрос практически решен. Напомним, «Шереметьево» выставило на торги 52,16% акций ОАО «Международный аэропорт Владивосток» (оператор аэропорта) и 74,99% акций ЗАО «Терминал Владивосток» (владелец построенного к саммиту АТЭС терминала пропускной способностью 3 млн пассажиров в год).

Дмитриеву не откажешь?

Кирилл Дмитриев – фигура более чем увесистая. Кроме того, что он является генеральным директором Российского Фонда Прямых Инвестиций с планируемым капиталом в 10 млрд рублей, он также занимает пост заместителем Председателя Совета по инвестициям при председателе Государственной Думы РФ.

В рамках года председательства России в «Большой двадцатке» (G20) возглавлял целевую группу «Деловой двадцатки» (B20) «Инвестиции и инфраструктура».

Более того, Дмитриев финансирует научно-техническую долину МГУ, над концепцией проекта работает фонд «Национальное интеллектуальное развитие», директором которого является Екатерина Тихонова, по слухам, родственница очень влиятельного российского политика, с которой у финансиста хорошие отношения.

В общем, дать отказ Дмитриеву – сложно для любого чиновника, а Дерипаске нужна была победа!

«Спасательный круг» для Дерипаски

Проект покупки «Базэлом» аэропорта Владивостока – возможность выбраться из затяжного кризиса. Ведь крупные проекты других городов почти все провальные: Краснодарская фирма «Русь-Нова», занимающаяся поставкой стройматериалов, в начале 2013 года заключила мировое соглашение с «Главстрой-Кубань», по которому более 6 миллионов рублей долга компания Дерипаски обязалась погасить частями за четыре месяца, но этого не произошло. Тут два варианта: или в компании Дерипаски процветает нереальная коррупция, или его бизнес на грани.

Отметим, «Главстрой-Кубань» в 2011 году получил почти 455 млн руб. выручки и чистый убыток в размере 531 тыс. руб., данные за 2012 год не раскрываются. Компания участвовала и участвует во многих строительных проектах «Базэла», в частности, выступала генподрядчиком строительства в Усть-Лабинске завода по выпуску газобетонных блоков мощностью 420 тыс. куб. м/год и стоимостью более 1,9 млрд руб. (официальный ввод предприятия в эксплуатацию состоялся в начале этого года).

Более того, «Русал» Олега Дерипаски уже перевел 25% «Норильского Никеля» в кипрские оффшоры, чтобы рефинансировать в западных банках кредит на 4,5 миллиарда долларов, по которому заложены бумаги.

Группа «Базовый элемент» Олега Дерипаски ведет переговоры с потенциальными инвесторами о продажи ею доли в Имеретинском порту. Ранее сообщалось, что компания Дерипаски готова даже безвозмездно подарить государственному «Олимпстрою» возведенный ею грузовой порт. Вернее сказать, «слить».

В деле с «Ингосстрахом», где на повторном годовом собрании акционеры избрали совет директоров - Дерипаска тоже номинированный в совет, получил ноль голосов акционеров. В споре с Вексельбергом за строительство нового аэровокзального комплекса пермского аэропорта «Большое Савино» Дерипаска тоже проиграл, ГМК миллиардера привлек почти миллиард рублей кредита у госбанков, почти под 8%, но никто больше не дает. Даже бизнес в Африке Олегу Владимировичу приходится защищать с помощью Министерства иностранных дел.

Проблемы у миллиардера и в команде - Дерипаску покинул гендиректор компании En+ Group – Артем Волынец, сопровождавший бизнес-деятельность миллиардера больше пяти лет. И сейчас блеснула надежда – не без помощи господина Дмитриева приобрести аэропорт Владивостока. Проблема только в том, что в данном тендере может прослеживаться сговор в целях консорциума, а это может обернуться полным крахом для «Базэла».

Смотрите также:

Самый "бедный миллиардер"

Самый "бедный миллиардер"

О бессметных богатствах Игоря Сечина и огромных зарплатах для топ менеджмента "Роснефти" ходят легенды. Однако при этом оказывается, что компания вынуждена "завязать пояса потуже" и переносить выплаты по долгам. У компании нет денег, несмотря на дотации и налоговые преференции от государства?

21 Мая, 4:56

Денежные "финты" Бернштама?

Денежные "финты" Бернштама?

МФК "Домашние деньги" предложила инвесторам заведомо невыгодные условия. На что рассчитывает владелец компании Евгений Бернштам? И почему застрелился член совета директоров компании Юрий Котлер?

18 Мая, 15:04

Первая полоса Политика В мире Экономика Культура Спорт Происшествия Общество Авторская колонка

О газете Рекламный отдел
The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
18+ Сетевое издание The Moscow Post © Любое копирование, в т.ч. отдельных частей текстов или изображений, публикация и републикация, перепечатка или любое другое распространение информации, в какой бы форме и каким бы техническим способом оно не осуществлялось, строго запрещается без предварительного письменного согласия со стороны редакции. Допускается цитирование материалов сайта без получения предварительного согласия, с обязательной прямой, открытой для поисковых систем гиперссылкой на сайт (с указанием названия «Сетевое издание The Moscow Post») не ниже, чем во втором абзаце текста, либо сразу после заимствованного материала, при нажатии на которое осуществляется переход на сайт http://www.moscow-post.com
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика