Moscow-Post RSS
13 Декабря 2018
18+

Кредит для Совкомфлота

Крупнейшая государственная судоходная компания не желает отставать от Новатэка и Росатома: впереди освоение новых шельфовых газовых и нефтяных месторождений, поэтому нужны новые суда

Кредит для Совкомфлота

Почти пир во время чумы: Совкомфлот заключил кредитное соглашение на 10 лет с консорциумом из трех европейских банков на сумму в 149 млн. долларов. Эти деньги пойдут на сооружение СПГ-газовоза типоразмера "Атлантикмакс".

Новый газовоз будет оснащен низкооборотным трехтопливным дизельным двигателем. Это судно будет эксплуатироваться в рамках долгосрочного контракта с корпорацией Total S.A. (Франция). Кредит российской судоходной компании предоставил консорциум из ING Bank N.V. (Нидерланды), KfW IPEX-Bank GmbH (Германия) и Crédit Agricole Corporate and Investment Bank (Франция).

Согласимся, новость про кредит из трех европейских банков довольно странная, если учитывать тот факт, что государство снова объявило о скорой приватизации ПАО "Совкомфлот" и об интересе к этой сделке бизнесменов из Китая.

Об этом сообщает корреспондент The Moscow Post.

Группа компаний "Совкомфлот" (СКФ) – одна из ведущих в мире судоходных компаний, которая специализируется на перевозке нефтепродуктов и сжиженного газа. Компания на все 100% принадлежит государству. СКФ владеет 153 судами общим дедвейтом 13 млн. тонн. ПАО "Совкомфлот" зарегистрировано в Петербурге. Имеет представительства в Москве, Новороссийске, Мурманске, Владивостоке, Южно-Сахалинске, Лимассоле, Лондоне, Мадриде, Сингапуре.

Эти суда обслуживают клиентов крупнейших нефтегазовых компаний мира - Газпрома, SakhalinEnergy, СИБУаР, Shell, Transammonia, Geogas. География работы газовозов Совкомфлота охватывает все основные регионы производства и потребления газа.

Приватизация опять мимо?

Но вот уже 2 года СМИ постоянно пишут, что Совкомфлот вот-вот уйдет из-под государева ока. Компанию обещали приватизировать в 2016 году, потом в 2017 году. Министерство транспорта РФ в мае 2017 года заявляло, что продажа акций ПАО "Совкомфлот" пройдет в начале июля. Но уже прошел июль 2018 года, а приватизации опять проплыла мимо. Напомним, что Совкомфлот собирались продавать и в самом начале нулевых. Но каждый раз что-то мешало. Но почему до сих пор не получается приватизировать Совкомфлот?

Сегодня в состав СКФ входят 11 судов-газовозов СПГ (сжиженного природного газа) и СНГ (сжиженного нефтяного газа)

Эксперты выдвигают несколько версий. По всей видимости, с таким серьезным активом надо обращаться деликатно. Без ложной скромности, Совкомфлот - это жемчужина в короне российского государства. Это один из лучших в мире коммерческих флотов. Это, ко всему прочему, стратегическая компания, основной профиль которой - перевозка углеводородов.

Продать госкомпанию все эти годы мешали разные причины. В Правительстве РФ отмечают, что рыночная конъюнктура сопутствует приватизации. Но твердо намерены продать намерены 25%. И выручить 30 млрд. рублей. Но опять что -то мешает. Что же? Возможно, некие скелеты из "шкафов" Совкомфлота?

Совкомфлот сегодня владеет 153 судами общим дедвейтом 13 млн. тонн.

Кто прячется в Лондоне?

Дело в том, что ПАО "Совкомфлот" все время судится. И один из самых затяжных процессов у судостроительной компании идет с Высоким судом Лондона. Уголовное дело было возбуждено еще в 2006 году по заявлению нового менеджмента Совкомфлота. Об этом сообщал РБК.

Именно новые сотрудники Совкомфлота во время финансовых проверок обратили внимание на шокирующие нарушения. Потом уже следствие установило: в 2001–2005 годах прежнее руководство компании сдавало суда Совкомфлота ряду подконтрольных офшорных компаний. И делало это по заниженным ставкам. А компания,в свою очередь, предоставляли корабли в субаренду по иным - рыночным тарифам. А "навар" хитроумные дельцы делили между собой. Кто оказался в списке обвиняемых? Бывший генеральный директор компании Дмитрий Скарга, экс-президент ОАО "Новошип" Тагир Измайлов, а также бывший сотрудник Совкомфлота Юрий Никитин.

Юрий Никитин заочно получил 15 лет колонии

Все трое признаны виновными в организации преступного сообщества, а также в многочисленных эпизодах растраты и легализации преступных доходов. Об этом писала "Газета.ру".

Заочный процесс по делу о хищении средств Совкомфлота в Дорогомиловском суде начался еще в июне 2016 года. И уже на судебном процессе уже всплыли и другие "прегрешения" горе-бизнесменов. К примеру, в 2001 году одна из дочек российской компании договорилась о покупке двух танкеров у греческой компании "Афрамакс".

Продавцу были выплачены более 92 млн. долларов, из которых почти 1,5 млн. долларов упали на счета на фирм, которые контролировали Никитин, Скарга и Измайлов. Еще в одной торговой операции при покупке танкеров в Японии и Южной Корее комиссия, которая составляет обычно 1% от суммы сделки, была увеличена до 2,5%. В итоге 800 тыс. долларов тоже осели в карманах мошенников.

Всего у Совкомфлота было похищено более 8 млрд. рублей. Из них более 5,5 млрд. рублей аферистам удалось легализовать. Но помимо Никитина, Скарги и Измайлова, обвиняемым по делу проходил и экс- руководитель британской дочерней компании "Совкомфлот "Fiona Maritime Agencies" Юрий Привалов. Этот господин, потеряв всякую осторожность, в 2006 году был задержан в Швейцарии.

В эту чудесную страну Привалов приехал решать бизнес-вопросы. Швейцария по запросу Генеральной прокуратуры РФ спровадила Привалова на родину. В Москве Юрию Привалову предъявили обвинения в присвоении денежных средств в особо крупном размере, а также в организации преступного сообщества. Свою вину Привалов полностью признал. Он пошел на сделку со следствием, заключил досудебное соглашение о сотрудничестве. И в 2012 году был приговорен к 4 с половиной годам заключения.

Все остальные участники ОПС пока остаются в Великобритании.

Заочный процесс по делу о хищении средств Совкомфлота в Дорогомиловском суде начался еще в июне 2016 года

Юрий Никитин заочно был также признан виновным в участии в ОПС, а также в пяти эпизодах злоупотребления полномочиями. Дорогомиловский суд посчитал всех троих виновными в легализации средств, полученных преступным путем. Таким образом, Юрий Никитин заочно получил 15 лет колонии. Дмитрий Скарга - 12 лет. Тагир Измайлов - 11 лет колонии.

Юрий Привалов был задержан во время деловой поездки в Швейцарию

Пощечина Сергею Франку

Надо заметить, что Высокий суд Лондона иногда заставляет говорить о себе не только политиков и журналистов, но и обывателей.

10 декабря 2010 года Высокий суд Лондона удовлетворил и гражданский иск Совкомфлота к Юрию Никитину

Напомним, что еще 10 декабря 2010 года Высокий суд Лондона удовлетворил и гражданский иск Совкомфлота к Юрию Никитину. Суд обязал Никитина выплатить компании 56 млн. долларов. И еще 84,5 млн. долларов истцу удалось вернуть в досудебном порядке.

Сергей Франк не ожидал от Высокого суда Лондона обвинений в своей "нечестности"

А вот спустя четыре года иск ОАО "Новошип", который входил в группу компаний "Совкомфлот" о взыскании с того же Юрия Никитина 108 млн. долларов, Апелляционный суд Лондона удовлетворять не стал. Однако, отказав в компенсации, Высокий суд в Лондоне при этом счел доказанным, что предприниматель получал незаконное вознаграждение.

Никитин отсудил у Совкомфлота в Лондонском суде огромную компенсацию - 80 млн. долларов. Суд признал, что это была излишняя мера, из-за которой бизнесмен понес потери. Вот это была пощечина господину Франку, владельцу ПАО "Совкомфлот". Высокий суд Лондона решил: Юрий Никитин должен получить компенсацию в миллионы долларов за незаконный арест, наложенный компанией "Совкомфлот" на активы подконтрольных ему компаний в 2005-2010 гг. А еще - и за моральные страдания!

Суда Совкомфлота обслуживают клиентов крупнейших нефтегазовых компаний мира - Газпрома, SakhalinEnergy, СИБУРа, Shell, Transammonia

"Действия Сергея Франка, генерального директора ПАО "Совкомфлот", и его подчиненных содержат большую степень вины, чем предполагаемые нарушения со стороны Юрия Никитина", - говорилось в решении лондонского суда. Судья Мэйлс также отметил "нечестность Сергея Франка" и "фабрикацию доказательств со стороны истцов". Помимо других малоприятных высказываний в адрес руководства Совкофмлота, в своем решении судья обозначил многолетнее преследование Никитина как "мстительное".

Решение Высокого суда в Лондоне изумило многих: компания "Совкомфлот" потеряла миллионы долларов, и она же оказалась виновной в том, что наказала мошенника Никитина. Но надо обратить внимание на дату, когда Высокий суд в Лондоне вынес свое решение. На календаре был сентябрь 2016 года.

А в августе 2016 года российские власти вновь отложили приватизацию Совкомфлота, как будто бы предчувствовали, каким будет судебное решение в Лондоне. Из материалов Лондонского суда стало известно, что Юрий Никитин когда-то был партнером Геннадия Тимченко. И они вместе вели дела. Но потом их отношения резко испортились.

Но доподлинно известно, что у Геннадия Тимченко хорошие отношения с Сергеем Франком. Более того, они теперь родственники: дочь Геннадия Тимченко вышла замуж за сына Сергея Франка.

Геннадий Тимченко не так давно породнился с Сергеем Франком: дочь Тимченко вышла замуж за сына Франка

Что тут еще важно отметить: Сергей Франк, как руководитель госкомпании, никогда не пойдет против решения властей о приватизации, но сам Франк постоянно заявляет о несвоевременности продажи Совкомфлота. Еще одна деталь: Совкомфлот как перевозчик нефти и газа всегда был в сфере внимания Геннадия Тимченко. А Тимченко построил свой многомиллиардный бизнес именно на торговле нефтью и добыче газа. И никто бы не удивился, если бы именно Тимченко однажды стал совладельцем Совкомфлота.

Но тут хорошо известна позиция Правительства РФ: ни в коем случае не продавать акции одному стратегическому инвестору, а приватизировать Совкомфлот через биржу, чтобы пакет достался множеству миноритариев. Такие акционеры, в отличие от одного крупного, не станут мешать государству управлять компанией. И Правительство РФ очень хочет рассредоточить пакет в руках мелких инвесторов. Но пока ничего не получается: кто-то виртуозно дергает за ниточки!

А если продаться китайцам?

Сегодня Правительство России ведет переговоры о продаже 49% акций ПАО "Совкомфлот".

Китайская компания "Cosco Shipping" давно интересуется покупкой доли в "Совкомфлоте" в рамках приватизации

Теперь уже -китайской судоходной компании Cosco Shipping Corporation Ltd. Об этом сообщают СМИ со ссылкой на заключение Счетной палаты РФ . Китайская компания заинтересована в приобретении 30% Совкомфлота с потенциальным увеличением доли. И на Дальневосточном форуме недавно была подписана сделка между Новатэком, Совкомфлотом и китайскими партнерами. Cosco и Фонд Шелкового пути могут получить и до 49,9% в судоходном СП, который Новатэк создает для СПГ-проектов.

Китайская Cosco Shipping давно интересуется покупкой доли в Совкомфлоте в рамках приватизации. Но российская сторона считает предпочтительным вариант не с профильным отраслевым игроком, а с финансовым инвестором из Китая, например, с Фондом Шелкового пути.

К слову, в плане приватизации на 2018-2019 годы зафиксирована возможность снижения доли государства в компании до 25% плюс одна акция. На первом этапе планируется продать пакет в размере 25% минус одна акция, последняя официальная оценка его стоимости составляла 24 млрд. рублей (она не менялась уже несколько лет).

В 2017 году ПАО "Совкомфлот" показало чистый убыток по МСФО в $113 млн. при прибыли в 2016 году в $206,8 млн руб., EBITDA снизился на 21,4%, до $544,9 млн.

Падение прибыльности в Совкомфлоте объясняют низкой конъюнктурой танкерного рынка, связанной со снижением фрахтовых ставок. Это компания связывает с ситуацией на нефтяном рынке. И вспоминает сделку ОПЕК+ по ограничению добычи нефти. Кроме того, компания отмечает, что сохранила операционную прибыль по итогам года, но этот показатель упал более чем вдвое, до 164,5 млн. долларов. И еще ПАО" Совкомфлот" пришлось формировать расходы по судебным процессам в Великобритании на 108 млн.долларов.

Но, возможно, с вынесением окончательного судебного решения Высоким судом Лондона, а также последних решений Дорогомиловского суда Москвы, все несчастья для ПАО "Совкомфлот" закончатся? Эти дорогостоящие судебные процессы шли несколько последних лет. Получается, именно из-за них у Совкомфлота сегодня нет денег, необходимых для строительства нового газовоза стоимостью 149 млн. долларов? И поэтому приходится брать кредит у европейских банков? Траты на судебные процессы в Британии за последние годы съели 108 млн. долларов.

Как говорится, почувствуйте разницу!

Читайте The Moscow Post на Яндекс-Дзен

Смотрите также:

Контрнаступление "Домком инвеста" в Самаре?

Контрнаступление "Домком инвеста" в Самаре?

В Самаре возбуждено уголовное дело в связи с переходом полусотни многоквартирных домов от подконтрольной московскому "Домком инвесту" ООО "ЖКС" в местную управляющую компанию "Возрождение". "Потерпевшая" УК, которую связывают с депутатом облдумы Андреем Кисловым, хочет захватить коммунальный рынок...

12 Декабря, 14:34

Зокины "дети"

Зокины "дети"

Что происходит на Антипинском нефтеперерабатывающем заводе, который вдруг остановил прокачку "черного золота"? И как долго может продолжиться эта свистопляска?

12 Декабря, 9:12

Первая полоса Политика В мире Экономика Культура Спорт Происшествия Общество Авторская колонка

О газете Рекламный отдел
The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
18+ Сетевое издание The Moscow Post © Любое копирование, в т.ч. отдельных частей текстов или изображений, публикация и републикация, перепечатка или любое другое распространение информации, в какой бы форме и каким бы техническим способом оно не осуществлялось, строго запрещается без предварительного письменного согласия со стороны редакции. Допускается цитирование материалов сайта без получения предварительного согласия, с обязательной прямой, открытой для поисковых систем гиперссылкой на сайт (с указанием названия «Сетевое издание The Moscow Post») не ниже, чем во втором абзаце текста, либо сразу после заимствованного материала, при нажатии на которое осуществляется переход на сайт http://www.moscow-post.com
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика