Moscow-Post RSS
24 Января 2018

Ни взлет, ни посадка?

После закрытия старого аэропорта в Ростове-на-Дону не будут ремонтировать самолеты: им некуда будет садиться. Но это, похоже, мало кого волнует.

Ни взлет, ни посадка?

В Ростове-на Дону закрыли старый аэропорт. А на его территории находится Ростовский завод гражданской авиации (РЗГА). После закрытия аэропорта самолеты не смогут ни взлетать, ни садиться. А, значит, ремонтировать их никто не будет. Об этом сообщил корреспондент The Moscow Post.

РЗКА может потерять контракт с ФСБ на 235 млн руб. Минтранс отказал заводу в продлении срока эксплуатации аэродрома до конца 2018 г. К этому времени РЗКА собирался выполнить контракт по ремонту самолетов для ФСБ.

Кроме них на территории завода находятся еще два самолета, ожидающие ремонта. В сложившейся ситуации они просто улетят, так как после закрытия аэропорта не смогут взлететь. Минтранс и Росавиация футболят запросы СМИ друг другу. Оно и понятно.

На прошлой неделе глава Минтранса Максим Соколов написал представление на увольнение главы Росавиации Александра Нерадько, но не получил добро от куратора ведомства Аркадия Дворковича и премьер-министра Дмитрия Медведева. Возможно, история с РЗГА – новый виток этого скандала. Кому-то выгодно раскачивать правительство Медведева через противостояние людей его команды

Ситуация выглядит абсурдно. Получается, что завод никому не нужен, а самолеты в ремонте не нуждаются. А ведь на заводе работают люди, которых придется, скорее всего, уволить. О них кто-то подумал? Если не заказов, то и нечем платить зарплату. А на ремонте одних двигателей завод долго не просуществует.

Судьба РЗГА, вероятно, уже решена. По словам губернатора Ростовской области Василия Голубева, на его месте будет построен жилой комплекс на 150 тыс. человек. Территория старого аэропорта занимает 400 га и находится рядом с транспортной инфраструктурой. Так что на высотном жилье здесь можно заработать баснословные деньги.

Застройка аэропорта была анонсирована в 2016 г. компанией "Кортрос", которая принадлежит ГК "Ренова", Виктора Вексельберга. А эскиз для проекта был разработан французским архитектурным бюро еще в 2015 г. И это означает, что судьбу завода губернатор Василий Голубев и олигарх решили еще тогда, когда вместе боролись против предпринимателя Ивана Саввиди, которому принадлежал аэропорт.

Предыстория захвата?

Меморандум между Минтрансом, правительством области и ГК "Ренова" Виктора Вексельберга о строительстве нового аэропорта был подписан в 2011 г. Было создано "Ростов –аэроинвест", в котором 25% получило областное ГУП "Ростовавтодортранс", а 75% - "Аэропорты регионов", контролируемые "Реновой".

Виктор Вексельберг "отжал" аэропорт у Саввиди?

Олигарх собирался вложить в проект 10 млрд руб., однако взамен, видимо, потребовал старый аэропорт. А он на тот момент принадлежал Ивану Саввиди. Предприниматель даже предлагал не строить новый, а реконструировать старый аэропорт, но веское предложение Вексельберга губернатору Голубеву, по-видимому, оказалось интересней.

Воспользовавшись тем, что Саввиди 10 лет не платил дивиденды акционерам, Арбитражный суд якобы озаботился защитой их прав. Были подключены сотрудники аэропорта и ветераны авиации, которые по вине "плохого" Саввиди не получали денег. Действия подконтрольного ему совета директоров ОАО "Аэропорт Ростов-на-Дону" были признаны незаконными. Суд лишил их права голоса, наложив обеспечительные меры.

В новый совет директоров вошли кандидаты от правительства области, что свидетельствует о возможном непосредственном участии Василия Голубева в схеме Вексельберга. И уже спустя всего неделю ФАС разрешила купить олигарху действующий аэропорт. Саввиди охарактеризовал эту ситуацию как "рейдерский захват". Так оно и могло быть. Виктор Вексельберг был ни раз замешан в подобных скандалах.

Скандалы Вексельберга?

ГК "Ренова" в 2003 г., по-видимому, поглотила "Волжский Оргсинтез". В 2006 г. даже было возбуждено уголовное дело о махинациях при покупке акций предприятия. Тогда виновные ушли от ответственности.

Однако подобные схемы, вероятно, были использованы при поглощении "Куйбышевазот" и "Промсинтез". Злые языки в качестве заказчика подозревали Виктора Вексельберга.

Олигарху удалось установить контроль и над машиностроительной компанией Sulzer AG, хотя он не владел в ней контрольным пакетом акций. В совет директоров компании Вексельбергом были проведены его люди, после чего миллиардер получил большинство голосов, которое приняло нужное ему решение. Министерство финансов Швейцарии даже пыталось инициировать против Виктора Вексельберга судебный процесс. Но бес толку!

Вексельберг не первый раз работает в тандеме с властью. По-видимому, эта схема у него хорошо отработана. По слухам, олигарх "спонсировал" экс-мэра Волгограда Романа Гребенникова, в результате чего получил контроль над всеми энергетическими предприятиями города. Загнал Волгоград в долги, которые потом отдавались за счет областного бюджета.

Голубев в доле?

В ноябре ФАС заподозрила губернатора Василия Голубева в картельном сговоре и даже передала дальнейшее расследование в прокуратуру и ФСБ. Ростовские власти были заподозрены в том, что тратили деньг на собственный пиар. 10 госконтрактов на сумму более 100 млн руб. были переданы фирмам через фиктивные тендеры. Компании принадлежали Игорю Тюрину, помощнику депутата гордумы. А деловым партнером Тюрина считался Алексей Санин – муж советника губернатора Голубева.

В августе в центре Ростова-на Дону полыхал мощный пожар, который уничтожил более 100 домов. И хотя официальной версией было короткое замыкание, слухачи поговаривали, что трущобы, находящиеся в 300 м от центральной площади города подожгли специально, чтобы расчистить площадь под новостройки. Земля в это районе ценится на весь золота.

Если уж при губернаторе Голубеве никто не церемонится с жильем и людьми, то о судьбе РЗКА точно переживать не будут. Чиновники, по всей видимости, вместе с губернатором уж делят барыши, которые могут получить и от застройки и пепелища, и старого аэропорта.

Глава Минтранса Максим Соколов, наверное, тоже участвует в схеме Вексельберга. А тучи над Соколовым сгущаются. Недавно он получил предупреждение о неполном служебном соответствии от Владимира Путина за крушение "ВИМ авиа". В отставку был отправлен заместитель Соколова Валерий Окулов. Достаточно еще одного скандала и Соколов со своей должности может слететь. Неужели возможная благодарность олигарха Виктора Вексельберга того стоит?

Олигарх, федеральный чиновник и губернатор области, по-видимому, уже все решили насчет РЗКА. Такая земля простаивает. Ни для ремонта самолетов она нужна. На ней деньги ковать можно. Ну, а люди, работники завода, - это ж всего лишь люди. С ними никто никогда не считается. Может, Дмитрий Медведев, все-таки вмешается в ситуацию? Скандал рикошетом и по нему может ударить.

The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Все что вредно для вашего здоровья