Moscow-Post RSS
9 Декабря 2016

Перед взлетом не надышишься

Владельцы «Трансаэро» начинают распродавать свои акции. Так более 9% «Трансаэро» уже было продано «Росгосстрах банку», сообщили корреспонденту The Moscow Post независимые эксперты. Теперь в деловом сообществе ходят слухи, что владельцам «Трансаэро» не хватает средств на покупку новых самолетов.

Перед взлетом не надышишься

«Трансаэро» сливается с банком

Как и предсказывали аналитики, на фоне серьезных финансовых проблем владельцы начали распродажу своих активов. Так, к примеру, 100%-ная «дочка» «Трансаэро», компания «Трансаэро-финанс», продала 9,35% «Росгосстрах банку».

На данный момент сумма сделки еще не раскрывается, однако, она превышает 50% балансовой стоимости активов «Трансаэро-финанс» (на 30 сентября 2013 г. — 3,64 млрд руб.). Получается, речь идет о более чем 1,82 млрд руб.

Впрочем, почти 2 млрд.руб. вряд ли смогут спасти «Трансаэро» от неминуемого банкротства, так как без учета финансового лизинга чистый долг авиакомпании — 36,9 млрд руб. , а на 30 июня в течение года нужно было вернуть 23,8 млрд руб. Разумеется, что на фоне таких долгов у владельцев «Трансаэро» нет иного выхода кроме продажи своих акций!

При этом в биржевом секторе уверенно ходят слухи, что вскоре у «Трансаэро» вообще сменится владелец. Ведь в конце декабря на Московской бирже за пять торговых дней — с 18 по 24 декабря — владельцев сменили 15,18% акций компании. Таким образом, если и эти акции купил «Росгосстрах банк», то теперь его реальная доля в «Трансаэро» может составить 24,53%

Хозяева авиакомпании объявили «распродажу»?

На данный момент «Трансаэро» представляет собой семейную компанию Плешаковых, ведь председатель совета директоров Александр Плешаков имеет 18,23% акций, его мать член совета директоров Татьяна Анодина владеет 3% авиакомпании, а гендиректор Ольга Плешакова контролирует 18,39%.

Александр Плешаков

А вот «Трансаэро-финанс» ранее владела 13,59% акций головной компании, но сейчас ее доля в «Трансаэро» сократилась до 4,24%.

При этом не смотря на то, что в «Трансаэро» пока не раскрывают причины сделки с «Росгосстрах банком», но в деловой среде появились слухи, что «Трансаэро» очень нужны новые самолеты!

Законом по «Трансаэро»

Все дело в том, что после катастрофы в Казани, где 17 ноября 2013 года разбился при посадке 23-летний Boeing-737-500, депутаты внесли в Госдуму законопроект о запрете эксплуатировать гражданские самолеты, возраст которых превышает 20 лет. Ранее в Совете Федерации также озаботились обеспечением безопасности полетов, предложив внести соответствующие поправки в действующее законодательство.

«Предлагаемый законопроект ограничивает сроки эксплуатации гражданских воздушных судов, используемых для предоставления услуг по осуществлению перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты, а также выполнению авиационных работ: не более 20 лет с момента их выпуска», - сказано в пояснительной записке.

Отметим, что этот законопроект стал настоящей «костью в горле» для владельцев «Трансаэро»!

Ольга Плешакова

Все дело в том, что авиапарк «Трансаэро», по мнению экспертов, является самым старым в Европе!

Причем, данные об устаревшем авиапарке «Трансаэро» подтверждаются официальной информацией портала www.airfleets.net, который содержит информацию обо всем, что летает – когда борт был выпущен, когда у кого работал, под каким кодом был зарегистрирован и т.п. Разумеется, есть на этом сайте информация и о среднем возрасте самолетов «Трансаэро», который по состоянию на ноябрь 2013 года оценивается в 16,2 года. Иными словами большинству самолетов «Трансаэро» почти под 20 лет .

Разумеется, что после принятия «самолетного закона» компании «Трансаэро» просто не на чем будет возить пассажиров! Вот эта компания и ведет закупки новых судов.

Летать на «Трансаэро» - опасно?

А пока что пассажиры «Трансаэро» вынуждены на свой страх и риск летать на «престарелых» самолетах. Ведь многие свои суда «Трансаэро» покупает в странах третьего мира.

Татьяна Анодина

Вот, например, Boeing 767 с номером 25346 был построен 22 года назад. Из этого он 6 лет в Брунее и 7 лет - в разорённой гражданской войной Эфиопии , а только потом попал в «Трансаэро» .

Так же у «Трансаэро» стоят на консервации три 30-летних самолета 1982 года выпуска! Это Boeing 747-219B (номер 22725, куплен в 2006 году у Air Pacific с Фиджи), Boeing 747-219B (номер 22791, куплен в 2005-м у малазийской Malaysia Airlines) и Boeing 747-267B (номер 22872, приобретён в 2006 году у индонезийской Garuda Indonesia).

Немногим лучше и Boeing 767-216(ER) (номер 23623) 1986 года, купленный в 2002 году в разорённом войной Сальвадоре (ранее он эксплуатировался ещё и в Чили). В Чили был тогда же куплен второй такой же Boeing (номер 24973) 1990 года выпуска.

Любопытно, что сотрудники «Трансаэро» еще и разбирают старые самолеты! Например, Boeing 737-5Y0 (номер 46712) 1991 года выпуска, приобретённый компанией в 2006 году у китайской China Southern Airlines, был разобран. Как и McDonnell Douglas DC-10-30 из Чили 1973 (!) года выпуска (№ 46712).

Поговаривают, что старые самолеты «Трансаэро» разбираются на запчасти для новых самолетов А ведь от этого сами запчасти новее не станут! Таким образом, самолеты в любой момент могут развалиться прямо в воздухе! А ведь это создает риск для жизни пассажиров!

МАК – это главный «щит» для «Трансаэро»?

Однако, почему же владельцы «Трансаэро» не бояться перевозить своих пассажиров на таких старых самолетах, которые в любую минуту могут рухнуть?!

Возможно, это объясняется тем, что Татьяна Анодина, возглавляющая Международный Авиационный Комитет (МАК), является акционером «Трансаэро» и свекровью главы этой компании Ольги Плешаковой !

Более того, госпожа Анодина регулярно действует в интересах «Трансаэро»! Так, к примеру, после последней авиакатастрофы в Казани, МАК (межгосударственный авиационный комитет) сообщил, что прямой зависимости между катастрофами воздушных судов и их возрастом нет. Но ведь это высказывание Анодиной полностью опровергается статистическими исследованиями !!!

Максим Соколов

Далее, похоже на стороне Плешаковых находится и глава Минтранса РФ Максим Соколов , за ним некоторые блогеры закрепили прозвище «Министр Старых Самолетов». Однако, лоббизм влиятельных чиновников вовсе не гарантирует безопасность пассажирам «Трансаэро»! Ведь от большего числа лоббистов во власти возраст самолетов меньше не станет!..

Авиационная фальсификация?

Сейчас на авиационном рынке прошелся слух, что руководство «Трансаэро» в связи с возможным принятием «самолетного закона» может пойти на определенные фальсификации. Так бытует мнение, что для вида, конечно, будут закуплены несколько относительно новых самолетов (возможно, для этого и нужны были деньги с продажи акций), однако, в основном компания будет закупать старые 12-15-летние самолеты.

Более того, если эти самолеты опять будут куплены в странах Азии и Африки, то для их ремонта специалисты «Трансаэро», скорее всего, будут использовать детали со списанных 20-летних самолетов!

Похоже, что, дабы сделать хорошую мину при плохой игре, представители «Трансаэро» сознательно идут на расширение бизнеса в условиях скорого финансового краха!

Так недавно Минтранс и авиационные власти Великобритании договорились, что на линии Санкт-Петербург («Пулково») — Лондон («Хитроу») и обратно появится еще по одному назначенному авиаперевозчику с каждой стороны. Прессе уже известно, что заявку планирует подать «Трансаэро» , которая уже обладает статусом второго назначенного перевозчика на рейсах из Москвы в Лондон.

Вот только стоит ли летать в Лондон на старых самолетах?!! Хотя стоит ли вообще летать рейсами «Трансаэро», постоянно рискуя попасть в авиакатастрофу?!!

Пассажиры отметили старость самолетов

Разумеется, от бдительных глаз пассажиров «Трансаэро» уже нельзя скрыть всю старость самолетов этой авиакомпании. Вот лишь некоторые примеры типичных жалоб клиентов «Трансаэро»:

«У «Трансаэро» все самолеты старые и разваливаются . Никому не советую на них летать. Берегите свою жизнь. Мы лично летели на самолете с 2-мя горящими движками, чудом выжили. А «Трансаэро» быстро записи подтирают, молодцы», - пишет Елена Быстрицкая .

А вот пишет kotsiomushka в отзыве «Отвратительная компания» : «Люди добрые, я знаю, что направления у Трансаэро хорошие-туристические, но, пожалуйста, граждане, не делайте тех же ошибок, что я тут наделала! Конечно, если другого в жизни не видел, то Трансаэро покатит. Старые самолеты, хамское обслуживание. После нормальных авиакомпаний в таких помойках меня трясет!!! Мерзкие туроператоры типа Капитал-Тур, которые рассчитывают на лохов, на их деньги живут, продают билеты этой авиакомпании. Отношение как Капитал Тур, Авиачартер, Ом Тур и иже с ними к людям как к скоту! Я не раз сталкивалась с этим жутким хамством. Нет, может, кому-то именно такой сервис и нужен, в нашей необъятной стране много странных людей, которых специальные охранники, которые летают у них на каждом самолете, избивают в туалетах!!! Я сама видела!!! А за этот сервис еще сдирают огромные деньги... <…> Ищите билеты других компаний, не давайте на себе заработать и наплевательски относиться к Вам! Уважайте себя!!!»

«Самолеты очень старые. В туалетах запах, вода в рукомойниках не уходит. Еда- это сложно назвать едой, даже на чаю экономят, просто опивки», - пишет Олег из Москвы .

Похоже, на том, что самолеты «Трансаэро» - крайне старые, сходятся все клиенты «Трансаэро». Так, быть может, теперь пассажирам вообще не стоит пользоваться услугами этой авиакомпании?..

Добавить комментарий

Смотрите также:

ЦБ РФ отозвал лицензии у трёх банков

ЦБ РФ отозвал лицензии у трёх банков

Центральный Банк России отозвал лицензии на осуществление банковских операций у «Международного Банка Развития», «М2М Прайвет Банка» и «Вега-Банка», передаёт корреспондент The Moscow Post.

09 Декабря, 9:00

Сечин отдал «Роснефть» друзьям?

Сечин отдал «Роснефть» друзьям?

Глава «Роснефти» продал почти 20% госкомпании консорциуму Glencore, тесно связанному с околокремлевским миллиардером Геннадием Тимченко, и Qatar Investment Authority - работающей с советником Игоря Сечина – Романом Троценко.

08 Декабря, 14:11

The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Все что вредно для вашего здоровья