Moscow-Post RSS
22 Февраля 2017

«Семейный подряд» Максима Ликсутова?

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов и его экс-супруга Татьяна избавляются от акций «Аэроэкспресса». По мнению независимых экспертов, чета сделала обычную для офшорных чиновников рокировку – они перевели все активы на жену и развелись. Но у чиновника остается конфликт интересов, так что от «неофшорных» активов Татьяна Лискутова решила избавиться.

«Семейный подряд» Максима Ликсутова?

Алексей Криворучко стал совладельцем компании «Аэроэкспресс» – он купил у «Дельта-транс-инвеста» (принадлежит на паритетных началах «Трансгрупп инвест» и «Ворлдвайд инвест», бенефициаром последнего является Татьяна Ликсутова) 4,16 % акций, говорится в сообщении «Аэроэкспресса». А «Дельта-транс-инвест» сократил свою долю с 50 до 45,8 %. Сделка закрыта 24 октября. Офшорная практика

Напомним, в январе 2014 года Алексей Навальный повторил в своем блоге со ссылкой на эстонский бизнес-реестр сведения о переоформлении Ликсутовым 50 % акций холдинга Transgroup Invest в собственность бывшей жены, что вызвало резонанс в прессе.

Блогер обвинил Ликсутова в нарушении российского законодательства и конфликте интересов, состоящем в том, что один из ключевых руководителей Правительства Москвы, определяющий инвестирование бюджетных денег в общественный транспорт, сам ведет свой личный бизнес в этой же сфере. Сам Ликсутов уверен, что у него все в рамках закона. В том же месяце было официально объявлено, что Татьяна и Максим Ликсутовы разведены.

В конце мая 2014 года внимание прессы привлекла справка Министерства торговли, промышленности и туризма Кипра, опубликованная Фондом борьбы с коррупцией А. Навального. Согласно документу, Ликсутов является действующим акционером Intellectico Holdings Limited с долей примерно 13 %. 12 июня Ликсутов объявил о подаче иска на 1,5 млн рублей о защите чести, достоинства и деловой репутации к Навальному из-за обвинений в конфликте интересов при работе на государственной службе. В этот же день Совет при мэре Москвы по противодействию коррупции рассмотрел вопрос о владении Ликсутовым акциями кипрского офшора и пришел к выводу о ненарушении им требований к служебному поведению лиц, замещающих государственные должности столицы.

В своей записи от 12 июня чиновник сообщил о том, что «все документы о выходе из состава акционеров Intellectico holdings limited, в том числе и передаточные распоряжения, я подписал 6 декабря 2012 года, тогда же была внесена соответствующая запись в реестр акционеров компании». Однако в записи в соцсети от 27 мая Ликсутов заявлял о том, что продал свою долю в кипрской компании еще в 2010 году.

Самое интересное, что в июне 2013 года Татьяна вместо мужа переоформила себе в собственность 50 % акций холдинга Transgroup Invest, зарегистрированного в Эстонии и специализирующегося на транспортно-экспедиторском бизнесе. Активы холдинга превышают 200 млн евро. В собственность Татьяны Ликсутовой от мужа, занявшего пост вице-мэра Москвы, также перешло девять объектов недвижимости в Таллине и 242 650 акций компании Tallinna Vesi, принадлежавшие ранее самому Максиму Ликсутову. Но в мэрии Ликсутов с 2012 года. Это означает, что закон о госслужбе был нарушен!

Чиновник-катастрофа?

Пока дорожно-транспортная инфраструктура Москвы находилась под управлением Ликсутова, произошла одна из самых страшных аварий на Арбатско-Покровской линии московского метрополитена (15 июля). Тогда погибло 23 человека.

Ответственность за катастрофу возложили на работника-стрелочника. Якобы стрелочный перевод на участке тоннеля между станциями «Славянский бульвар» и «Парк победы» был уложен с грубыми нарушениями. В итоге были уволены десять сотрудников метрополитена, двоих работников привлекли к дисциплинарной ответственности, еще одному объявили выговор.

Сейчас ситуация дополнилась фактами. По мнению экспертов, вагон начал разрушаться во время движения как минимум за 100 метров до стрелочного перевода. Между первой и второй тележками первого вагона отцепился некий объект (деталь сцепления, трубы или агрегата), который ударился о стрелку и заблокировал движение второй тележки. Из-за этого вагон сложился, приподнялся и врезался в стену тоннеля. Т.е. авария случилась из-за вагона. Дело в том, что что новые поезда для московского метро производит Мытищинский завод (ОАО «Метровагонмаш»), который с 2005 года входит в «Трансмашхолдинг» (ТМХ). А ведь к ТМХ господин Ликсутов имеет самое прямое отношение!

Ликсутов старается скрыть свою связь с бизнесом. И, возможно, именно поэтому он уже продал свою долю в ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) своим партнерам Искандеру Махмудову, Андрею Бокареву и другим менеджерам. Ранее им принадлежало 50 % минус одна акция. Работники Московского метрополитена в апреле 2014 года уже выходили на митинг, требуя улучшения условий труда и повышения безопасности подземки. Уже тогда изношенность оборудования и коммуникаций подземки вызвала серьезное недовольство профсоюзных активистов. Но, похоже, Ликсутова тогда заботили совсем другие вещи.

«Побочная коррупция»

Кстати, даже ведущее предприятие по строительству метро ОАО «Мосметрострой» – и то было куплено бывшими партнерами по бизнесу Максима Ликсутова Искандером Махмудовым и Андреем Бокаревым.

При этом приватизация «Мосметростроя» более всего походила на рейдерский захват. Известно, что бывший начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев был против этой приватизации.

Напомним, что с именем Ликсутова связано появление в лексиконе пассажиров Московской железной дороги неологизма «пустовоз». Так называли аэроэкспрессы в Шереметьево, когда они с 2008 года в течение ряда лет курсировали через каждые 30 минут с 30 % загрузкой даже в пиковые часы.

Тем не менее, будучи гендиректором «Аэроэкспресса», Ликсутов отправлял экспрессы в аэропорт Шереметьево, «невзирая на то, есть пассажиры или нет», что вызывало перерывы в движении регулярных электричек по Савеловскому направлению до 40-50 минут, 15-минутный отстой переполненных пригородных электропоездов в ожидании обгона аэроэкспрессом на станциях Бескудниково и Марк. Это влекло потерю времени и неудобства для обычных пассажиров, пользовавшихся электричками в часы пик при поездках на работу и с работы.

Из чиновничьей деятельности господина Лискутова понятно, что главное для госслужащего –выгода. В «семье» Ликсутова 8 автомобилей в разных странах, куда чиновник приезжает по делам и на отдых. В 2013 году Forbs оценил состояние чиновника в 650 млн долларов. Но вот зачем такой человек нужен правительству Москвы? На это вопрос должен ответить уже мэр Собянин…

Смотрите также:

«Устрашающая» «Почта России»

«Устрашающая» «Почта России»

Прокуратура направила уведомление Следственному комитету России о возбуждении уголовного дело в отношении руководства «Почты России», а точнее, ее генерального директора Дмитрия Страшнова.

22 Февраля, 11:08

Президентом «Алроса» может стать Сергей Иванов

Президентом «Алроса» может стать Сергей Иванов

Сын бывшего главы администрации президента Сергея Иванова может возглавить «Алросу», сообщает корреспондент The Moscow Post со ссылкой на источники.

21 Февраля, 21:59

The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Все что вредно для вашего здоровья