Moscow-Post RSS
15 Декабря 2018
18+

Вагонные споры – последнее дело?

ОВК стремительно идет ко дну. Недавний скандал это подтверждает. Где будут искать "утекшие" средства ОВК и где их могут найти?

Вагонные споры – последнее дело?

Объединенная вагонная компания (ОВК) переживает тяжелые времена. Гендиректору и акционеру ОВК Роману Савушкину не удалось в суде оспорить требование акционеров о выкупе своих акций. Сумма называется в почти 10 млрд рублей. В компании заявили, что таких денег нет. Скорее всего, в компании нет уже никаких денег. В связи с чем может возникнуть вопрос, а куда они делись, учитывая активное вливание со стороны государства?

Ты помнишь, как все начиналось?

ОВК – своего рода гомункул. Основные активы компании были "позаимствованы" у "Тихвинского вагоностроительного завода" (ТВСЗ), у которого и без того дела шли неплохо. Одно из основных направления деятельности было выбрано производства так называемых инновационных тележек для вагонов.

Почем "так называемых"? дело в том, что после того как стали известны первые подробности, специалисты заявили, что эти самые тележки уж больно похожи на те, что использовались в США. При этом это не последние достижения, а наработки еще прошлого века.

Но, тем не менее, компания субсидии на проект получила.

Но оказалось мало наладить производство, нужно еще это "чудо техники" еще и реализовать. И тут вышла не увязка. Но государство снова не оставило ОВК и в 2014-216 гг. выделило от щедрот 7 млрд руб. Об этом мы писали ранее в своих материалах. Странная щедрость, если учесть, что основным владельцем компании значиться кипрская оффшорная компания "Кайт Инвестментс ЛИМИТЕД". А по ее юридическому адресу зарегистрировано еще 95 компаний!

Одним "мутная" компания. И странно, что государство с такой охотой вкладывает свои финансы. Но и партнеры у компании тоже не простые. Так ОВК провела несколько сделок с компаниями, связанными с Сергеем Генераловым. Его активы, по мнению некоторых экспертов, тоже не выглядят прозрачными и чистыми.

Скажи мне, кто твой друг

Одна из странных сделок, в который всплыла компания Генералова, – сдача в лизинг 4.5 тыс. новых железнодорожных вагонов ОВК. Эти самые вагоны в 2017 году приобрела Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) за 2 млрд руб. После чего они были сданы в лизинг компании "Восток1520" за 31.5 млрд руб. в рассрочку на 15 лет. Казалось бы ничего подозрительного, вот только 15 лет срок достаточно большой, а во вторых, есть вероятность, что компании они достались даром.

Все дело в том, что Сергей генералов владеет 100% компании ООО "Промышленные Инвесторы". У нее есть дочерняя компания ООО "Проминвествагон", которой в свою очередь принадлежит АО "ПТК" ("Первая Тяжеловесная Компания"). А вот уже "ПТК" принадлежит та самая "Восток1520" и еще ООО "Нитрохимпром". А дело в том, что обе этих компании находятся в залоге у АО "Сбербанк Лизинг".

Выписка ЕГРЮЛ "Восток1520"

Выписка ЕГРЮЛ ООО "Нитрохимпром"

Таким образом деньги полученные от залога вполне могли пойти на взнос за пользование вагонами. При этом что находиться в собственности точно не известно. Не исключено, что эти вагоны – самое ценное имущество компании. Поэтому если компания не сможет вернуть средства, под которые был оформлен заем, то "Сбербанк Лизингу" достанутся те же вагоны, за которые она, по сути, заплатила. А компания может все это время пользоваться и получать выгоду. Такой комбинации позавидовал бы даже Остап Бендер!

Причем, судя по финансовому отчету "Восток1520" и "Нитрохимпром" эксплатируют онои их не плохо. А вот дела у самих "Промышленных Инвесторов" обстоят не очень.

Компания демонстрирует "глубокие" убытки аж в 142 млн руб!

Что не мешает Генералову владеть просто "спрутообразной" схемой компаний. Всего он значиться учредителем 11 компаний. При этом те же "Промышленные Инвесторы" имеют 9 дочерних компаний, и в них имя Генералова уже не фигурирует, а значит они не входят в 11 компаний, где он значится учредителем.

Так, например, ООО "Инвестор-Т", где Генералову принадлежит 63,33 % зарегистрировано по тому же адресу, что и компания ООО "Инвестор Логистика", которая не имеет с Генераловым на первый взгляд ничего общего. Но ООО "Инвестор Логистикой" владеет ООО "ИЛ Холдинг", 61,68% которого в свою очередь владеют Генераловские "Промышленные Инвесторы". Причем промежуточные фирмы очень похожи на компании "прокладки" – по их адресам значатся другие компании, а ООО "ИЛ Холдинг" имеет общий телефон с ранее упоминаемой компанией ООО "Проминвествагон".

Часто такие развилистые схемы как раз создаются для вывода средств, в том числе и государственных. Не в эти ли схему утекли средств ОВК?

Генеральные "баталии" Генералова

Генералов слывет в деловой среде человеком решительным, который готов жестко добиваться своего. Настолько жестко, что иногда его действия сравнивают с рейдерским захватом.

Иллюстрация его подхода – ситуация, которая развернулась вокруг Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) в 2011 году. На тот момент основным владельцем ВМТП считалась компания "М-порт". Однако ей захотелось получить полный контроль. С этой целью компания выдвинула в Арбитражном суде Приморского края требования к ВМТП о проведении внеочередного собрания акционеров. Вмести с этим путем маленькой "революции" планировалось переизбрать наблюдательный совет и принять новую редакцию устава и положения о наблюдательном совете.

Зачем такие сложности? Дело в том, что раскол случился "М-порт", которым на тот момент владели поровну Fesco и "Порт-актив". Владельцем Fesco является выходец из ЮКОСа Сергей Генералов, в то время, как "Порт-актив", по данным СПАРК, принадлежит менеджерам ВМТП. И казалось бы, в цивилизованном мире все решается деловыми переговорами и взаимовыгодными предложениями, но только не в мире Генералова.

Участники рынка делились слухами, что "Порт-актив" готов был по вполне адекватной цене продать свою часть, но сторона Генералова, видимо, предпочла просто "взять". Вот и начался сатяжной судебный процесс, как поговаривают не без давления на судий.

Но, что странно есть и активы, которыми господин Генералов не очень-то дорожит, хотя, казалось бы, должен. Так ООО "Группа Транзас", где Генералову принадлежало более половины, в 2014 году стала участником важной государственной стратегической программы. Эта программа – "Национальная Технологическая Инициатива". В частности речь шла о том, что в россии начнуть налаживаться уникальное всокотехнологичное производство.

В частности была разработана программа MariNet – высокотехнологичные решения для водного траспорта. В эту программу попали компании "Транзас Технологии" и "Транзас Навигатор", входящие в ту самую группу. Примечательно, что сам Генералов эту группу возглавил.

Более того из бюджета на реализацию выделили не много не мало – порядка миллиарда рублей. Об этом The Moscow Post писали ранее. И, казалось бы, – вот она возможность наладить высокотехнологичное производство, о котором так много говорилось в последнее время.

Но в том же 2014 году компания продемонстрировала убыток в размере как раз 1 миллиард рублей и 12 августа 2015 года была ликвидирована.

Поговаривали, что это было сделано намеренно, чтобы в дальнейшем преобразовать компанию и продать ее за границу. Это притом, что в нее вложены государственные средства, и она владеет современными технологиями!?

Вот такой он не простой господин Генералов. Его тесные связи с ОВК наводит на мысли, что печальное состояние компании может быть связано с его деятельностью. Как минимум несколько эпизодов стоило бы проверить людям с большему полномочиями, чем у журналистов.

Читайте The Moscow Post на Яндекс-Дзен

Первая полоса Политика В мире Экономика Культура Спорт Происшествия Общество Авторская колонка

О газете Рекламный отдел
The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
18+ Сетевое издание The Moscow Post © Любое копирование, в т.ч. отдельных частей текстов или изображений, публикация и републикация, перепечатка или любое другое распространение информации, в какой бы форме и каким бы техническим способом оно не осуществлялось, строго запрещается без предварительного письменного согласия со стороны редакции. Допускается цитирование материалов сайта без получения предварительного согласия, с обязательной прямой, открытой для поисковых систем гиперссылкой на сайт (с указанием названия «Сетевое издание The Moscow Post») не ниже, чем во втором абзаце текста, либо сразу после заимствованного материала, при нажатии на которое осуществляется переход на сайт http://www.moscow-post.com
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика