Moscow-Post RSS
25 Апреля 2018
 

За Кельбахом пришли прокуроры?

Прокурорская проверка ситуации с трассой М-11 может выявить «распил» более 6 млрд.руб, возможно, совершенный при участии главы «Автодора» Сергея Кельбаха?

За Кельбахом пришли прокуроры?

Надзор на трассе

После серии жалоб автомобилистов на высокую стоимость проезда прокуратура начала проверку ситуации, связанной с платной дорогой М-11 «Москва—Санкт-Петербург». У экспертов есть претензии к качеству дороги и к тарифам (на проезд - прим.ред.).

Эта трасса строилась на принципах государственно-частного партнерства. Ее стоимость оценивается в 60 млрд. руб.

Партнером государства выступила «Северо-Западная концессионная компания» (СЗЗК), принадлежащая на паритетных началах французской VINCI и группе «Мостотрест» (эта группа ранее была подконтрольна Аркадию Ротенбергу, хозяину СМП-Банка).

«Тарифы Ротенберга»?

Именно СЗЗК установила чрезмерно высокие тарифы на проезд по дороге, достигающие 500 руб. для владельцев легковых авто . Подобные «грабительские тарифы» водители уже окрестили «поборами Ротенберга».

Возмущение водителей тарифной политикой СЗЗК дополняется акциями протеста дальнобойщиков, которые выразили свое негативное отношение к «Платону». Так официально называется система сбора платы за проезд по федеральным дорогам с грузовиков массой более 12 тонн.

Сборы с «Платона» сами дальнобойщики уже назвали «налогом Ротенберга». Все дело в том, что «Платоном» управляет концессионер – «РТ-инвест транспортные системы» (РТИТС, в равных долях принадлежит «РТ-инвесту» («дочке» госарственной корпорации «Ростех») и сыну Аркадия Ротенберга Игорю). Ежегодно, РТИТС будет получать из бюджета 10,6 млрд руб.

Общественность недовольна работой «Платона», а деятельность Ротенбергов в оппозиции называют «ударом по простому народу». Не меньшее возмущение общественности было после принятия скандального закона, предусматривающего компенсацию стоимости имущества, арестованного за рубежом из-за санкций.

Трасса М-11

Этот закон сразу же получил негласное название «Закона Ротенберга» , так как совпал с арестом в Италии имущества бизнесмена Аркадия Ротенберга, включенного Евросоюзом в санкционный список.

«Распил» 6 миллиардов рублей?

Второй проблемой, связанной с платными дорогами в РФ (кроме тарифов), является воровство денег при их постройке. В этом борцы с коррупцией винят все того же «дорожного застройщика» Аркадия Ротенберга и его «старого знакомого» - руководителя государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») Сергея Кельбаха.

Напомним, что стоимость проектов «Автодора» и ранее уже неоднократно увеличивалась. К примеру, аудиторы Счетной палаты выявили, что завышение сметы на строительство участка платной дороги Москва—Санкт-Петербург в Тверской области составило 6,6 млрд руб.

Аркадий Ротенберг, хозяин СМП-Банка

Эту трассу строила компания Аркадия Ротенберга (такого же выходца из «петербуржской команды», как и глава «Автодора» Кельбах). Эксперты заподозрили, что эти 6,6 млрд руб могли быть «распилены» между Кельбахом и Ротенбергом.

Теперь, когда ситуацию, связанную с трассой М-11 (Москва—Санкт-Петербург), проверяет прокуратура , представители надзорной инстанции вскоре могут предъявить главе «Автодора» и хозяину СМП-Банка обвинения в «распиле».

Хищения на ЦКАД

Но не только с трассой М-11 связаны хищения бюджетных средств при дорожном строительстве. Здесь стоит вспомнить «распил», который имел место в истории создания Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). Кстати, кража денег, выделенных на ЦКАД, уже расследовалась компетентными органами. К примеру, Следственное управление ФСБ РФ ранее возбудило уголовное дело № 678354 о хищении около 9 млрд рублей , предназначавшихся именно для ЦКАД.

Сергей Кельбах, глава «Автодора»

По версии контрразведчиков, эти деньги были выплачены из Инвестиционного фонда России на разработку проектной документации ЦКАД. Однако в результате различных мошеннических схем «неустановленные лица» похитили эти средства.

Часть из них была обналичена. Ходят слухи, что к хищению этих 9 млрд рублей был причастен и нынешний глава «Автодора». Кстати, похищены были средства, которые выделялись еще через ФГУ «Дороги России» .

Кельбах причастен к выводу активов?

Ранее именно это ФГУ являлось заказчиком проекта ЦКАД, но в конце 2010 года этот проект передали госкомпании «Автодор». Напомним, что 27 декабря 2011 года Владимир Путин освободил от должности председателя «Автодора» 53-летнего Сергея Костина. На его место был назначен Сергей Кельбах.

Любопытно, но именно Кельбах в 2008 – 2009 годах занимал должность генерального директора того самого Федерального государственного учреждения «Дороги России» из которого в неизвестном направлении «утекли» 9 млрд рублей, выделенных на ЦКАД.

А так как о выделении 520 млрд рублей на создание ЦКАД на тот момент премьер Владимир Путин объявил еще в 2008 году, то с высокой вероятностью можно предположить, что эти «исчезнувшие» миллиарды были выведены из бюджета именно в тот период, когда Кельбах возглавлял ФГУ «Дороги России». Таким образом, господина Кельбаха эксперты реально могут заподозрить в коррупции. Похоже, что после прокурорской проверки глава «Автодора» рискует лишиться своей должности.

Первая полоса Политика В мире Экономика Культура Спорт Происшествия Общество Авторская колонка

О газете Рекламный отдел
The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
18+ Сетевое издание The Moscow Post © Любое копирование, в т.ч. отдельных частей текстов или изображений, публикация и републикация, перепечатка или любое другое распространение информации, в какой бы форме и каким бы техническим способом оно не осуществлялось, строго запрещается без предварительного письменного согласия со стороны редакции. Допускается цитирование материалов сайта без получения предварительного согласия, с обязательной прямой, открытой для поисковых систем гиперссылкой на сайт (с указанием названия «Сетевое издание The Moscow Post») не ниже, чем во втором абзаце текста, либо сразу после заимствованного материала, при нажатии на которое осуществляется переход на сайт http://www.moscow-post.com
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика