Moscow-Post RSS
19 Февраля 2019
18+

Черток и бесы

История о том, как бывший заместитель главы Ространснадзора Владимир Черток, неоднократно подозреваемый в неблаговидных поступках, расправляется с борцами за правду. Сегодня г-н Черток все еще занимает должность советника главы Ространснадзора.

Черток и бесы

В редакцию The Moscow Post обратился Александр Комаров, бывший пилот из президентского отряда Бориса Ельцина, потом и Владимира Путина. "С 1 октября 2012 г. по 29 января 2018 г. я был инспектором в Управлении надзора за деятельностью в гражданской авиации Ространснадзора. 26 июля 2016 г. я выступил с заявлением на имя руководителя Ространснадзора о коррупции в ведомстве.

В разбирательстве отказали. И я был вынужден обратиться в правоохранительные органы. Но сотрудники Управления по надзору за соблюдением законов на транспорте и в таможенной сфере Генеральной прокуратуры РФ приняв мои документы, не все рассмотрели по существу, а доказательства коррупции в отношении Владимира Борисовича Чертока, проигнорировали.

В.Черток и его так называемая команда, которая в основной массе уже уволена из Ространснадзора, инициировали против меня 6 служебных проверок, по итогам которых меня уволили с государственной гражданской службы 29 января 2018 года."

Сегодня Комаров вынужден проходить круги ада, доказывая в судах свою честную и принципиальную позицию. Все это происходит с подачи скандально известного Владимира Чертока. Заметим, что сын чиновника - Дмитрий Черток, который тоже вместе с папой хапал все, что плохо лежит, заочно арестован и даже объявлен в международный розыск. Но Черток-старший по-прежнему маячит в Ространснадзоре. Он что, наше национальное достояние? Или незаменимый специалист?

В ситуации разбирался корреспондент The Moscow Post.

Уволили, украв больничный лист

С Александром Комаровым мы познакомились в Аппеляционном корпусе Мосгорсуда, куда он пришел за справедливостью. Удивило количество людей, которые тоже пришли за правдой в этот храм Фемиды. На электронном табло в это утро можно было понять, с кем именно судятся москвичи, кто тут ответчики. Ба, да это все наши герои: РЖД, Газпром, Российская цирковая компания, несколько подразделений ЖКХ, различные строительные фирмы и Ространснадзор.

Из рассказов нашего героя выяснилось, что летать он закончил несколько лет назад. И оказался инспектором в Ространснадзоре, где отвечал за безопасность полетов в гражданской авиации.

- Я на наших самолетах теперь летать боюсь, - признался Александр Юрьевич. - Безопасность полетов упала за последнее время на 30%.

С господином Чертоком асс-авиатор работал с 2012 года.

Советник главы Ространснадзора Владимир Черток никак не может дождаться уголовного дела: пока все мимо!

Ничто не предвещала конфликта, а уж тем более - скандального увольнения. Более того, в 2016 году Александр Юрьевич даже получил высокую награду за свою безупречную работу. Но потом случилось нечто, после чего сегодня приходится отстаивать правду в суде. Комаров начал энергично сопротивляться коррупционным процессам в Ространснадзоре, но в холодный декабрь 2017 года заболел, провел несколько дней на больничном. Принес бюллетень на службу, не сделав копию. Бюллетень забрали, а по сути, украли, поскольку в тот же день Комаров А.Ю. был уволен якобы за прогулы.

- Но я был уволен за то, что Ространснадзор направил меня на обучение на новый тип воздушного судна, для осуществления более качественно проверок воздушных судов гражданской авиации, - рассказывает Александр Комаров. - Но потом представил это -после моих обращений в правоохранительные органы - как конфликт интересов. Но обучение шло в зарубежной компании и конфликта интересов быть не могло. После двух лет противостояния меня - после очередной служебной проверки в момент, когда я был на больничном, уволили. Факт пропажи больничного листа после его передачи в Ространснадзор подтверждаю.

Судебный процесс тянется не один месяц.

Почему же самые честные и неподкупные постоянно оказываются в подобной ситуации? И неужели нынешний глава Ространснадзора Виктор Басаргин не в курсе происходящего?

Черток-первый и Черток-второй

Ространснадзор давно стал притчей во языцех, в том числе и по количеству негативных упоминаний в СМИ. Владимир Черток только недавно ушел, наконец, с высокой должности заместителя руководителя Ространснадзора в советники к шефу. Он курировал в этом солидном ведомстве авиационную безопасность. И за то время, пока г-н Черток находился он на своей должности, он "пересидел" 7 начальников!

О чем это может говорить? По всей видимости, у этого товарища есть авторитетный и мощный покровитель. А, если учитывать то количество времени и штанов, которые г-н Черток просидел в Ространснадзоре, можно предположить, что "крышей" господина Чертока может быть помощник президента Игорь Левитин. Именно Левитин курирует все вопросы на транспорте. Но разве г-н Левитин не читает прессу? А там опубликовано немало статей о "подвигах" Владимира Борисовича.

Есть и очень горячие новости: три недели назад был заочно арестован некий Дмитрий Черток. Это не однофамилец. Это сын советника главы Ространснадзора. Об этом сообщал портал "Инфопресса". Дмитрий Черток работает на рынке авиаперевозок с 2006 года , то есть именно с того самого времени, как родитель был назначен на хлебное место в Ространснадзоре. В узких авиационных кругах Чертока-младшего за глаза зовут "Дима никогда не платит".

Папа Черток и сын - Черток

В этой связи можно вспомнить громкую историю, в которой упоминалась компания "ВС - Сервис". Именно эта компания занимается обслуживанием воздушных судов в аэропортах столицы. Дмитрий Черток одно время занимался " модернизацией" компании "ВС- Сервис".

После неких манипуляций, направленных на оптимизацию процесса, на улице оказались более 1 тыс. сотрудников "ВС-Сервис", а долг по зарплате составил более 200 млн. рублей. Хорошо нахимичил!

Глава Ространснадзора Виктор Басаргин занял позицию стороннего наблюдателя

По задолженностям по зарплате было возбуждено уголовное дело. Но кто-то вдруг влез в это дело, начал некие секретные "кнопочки". И дело развалилось. Черток-младший убрался за кордон.

Офшор Дмитрия Владимировича

Самый большой скандал Дмитрия Владимировича Чертока – якобы попытка захвата компании "Нордавиа". Напомним, что эта компания в недалеком прошлом принадлежала Аэрофлоту. Авиационный монстр в 2011 году продал "Нордавиа" компании "Норникель". В 201 6 году "Нордавиа" за 15 млн. "зеленых" купил Сергей Кузнецов. Причем, Кузнецов купил компанию вместе с внутренними долгами. Но потом, внезапно, они оказались у компании "World Best Trade" (WBT), Сейшеллы. Ходили слухи о возможной связи этого офшора с Дмитрием Чертоком. Долги каким-то образом превысили размеры активов компании в 10 раз!

Сколько еще "скелетов" в шкафу хранит это серьезная государственная структура?

Дмитрий Черток рассказывал, что, оказывается, хотел помочь Сергею Кузнецову приобрести "Нордавиа", именно для этой цели он и вышел на компанию WBT. Она предоставила заем. Об этом подробно рассказывалось в сюжете программы "Момент истины". Сергей Кузнецов рассчитался за эту "помощь". Однако компания получила также и долги авиакомпании "Нордавиа", которые не вошли в сферу сделки с г-ном Кузнецовым. В итоге сама компания оказалась в одних руках, а долги – в других. WBT переуступила право их требования, компании "Сервис-лайн", возможно аффилированной с Дмитрием Чертоком.

Далее. Дмитрий Черток договорился передать долги Кузнецову взамен двух компаний: "Норд-техник" и "Поликлиника авиаторов". После перехода их в собственность компании "Сервис- лайн " Черток -младший, по всей видимости, впал в летаргий. И от своих обещаний открестился.

Вскоре против действий Дмитрия Чертока было возбуждено уголовное дело: имущество двух компаний стоимостью 48 млн. рублей было получено путем аферы. Но дело неоднократно пытались прикрыть.

Обращение компании "Нордавиа" к главе Ространснадзора Виктору Басаргину

И есть подозрение, что здесь также может шарить "волосатая лапа" Владимира Борисовича Чертока.

Далее. В июле 2018 года Арбитражный суд Москвы отклонил иск WBT, которая требовала от авиакомпании "Нордавиа" возврата кредита почти в 640 млн .рублей.

Росавиация настойчиво искала "косяки" в работе авиакомпании "Нордавиа". И делалось это, во всей видимости, для того, чтобы отобрать лицензию

Однако Дмитрий Черток, который "смылился" с родины, не оставляет корыстной цели добиться своего. Для получения контроля над компанией он готов на все?

Черток-старший, по всей видимости, как может, помогает своему отпрыску и крутит некие винтики. Вот, к примеру, Ространснадзор настырно препятствовал ходу судебного расследования. Росавиация - со своей стороны - настойчиво искала "косяки" в работе авиакомпании "Нордавиа". И делалось это, во всей видимости, для того, чтобы отобрать лицензию. Сведения о внутренних проверках авиакомпании то и дело "ненароком" попадали в прессу.

Скандал продолжается третий год подряд, А Черток-старший сидит в советниках у господина Басаргина. Какое может быть объяснение этой коллизии?

Почему падают самолеты?

Официально под началом Владимира Чертока как будто бы была создана система надзора и контроля в сфере транспортной безопасности и единой дежурно-диспетчерской службы с функциями Центра управления в кризисных ситуациях и Координационного центра по авиационной безопасности в транспортном комплексе. На бумаге смотрится все хорошо. Вот в жизни почему-то - иначе. Александр Юрьевич Комаров передал в редакцию некую любопытную справку.

ОБЩИЕ ДАННЫЕ О БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ

ГРАЖДАНСКИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ РФ

ПО СОСТОЯНИЮ НА 25.01.2019

По состоянию на 25 января 2019 г. с воздушными судами гражданской авиации произошло 1 авиационное происшествие (1 авария, было травмировано 2 человека), 36 инцидентов, 1 ЧП, 4 повреждения воздушных судов на земле.За такой период 2018 г. с воздушными судами гражданской авиации РФ произошло 39 инцидентов, 5 повреждений воздушных судов на земле. По состоянию на 25 января 2019 г. с воздушными судами коммерческой авиации произошло 34 инцидента и 4 повреждения воздушных судов на земле.

Безопасность полетов за последнее время упала на 30 %

За такой же период 2018 года с воздушными судами коммерческой авиации произошло 38 инцидентов и 5 повреждений воздушных судов на земле. По состоянию на 25 января 2019 г. с воздушными судами авиации общего назначения произошло 1 авиационное происшествие (1 авария, травмировано 2 человека),2 инцидента и 1 ЧП. За такой же период 2018 года с воздушными судами авиации общего назначения произошел 1 инцидент

Безопасность полетов продолжает падать. Кто виноват?

Так почему так много стало ЧП в небе? О чем Александр Комаров предупреждал и предупреждает правоохранительные органы? Что пытается объяснить и следователям, и прокурорам?

Давайте проследим на тех фактах, о которых сообщал А.Ю.Комаров в бытность свою инспектором Ространснадзора. Вот красноречивый пример. Инспектор Ространснадзора Александр Комаров был сильно удивлен, когда узнал, что некий сотрудник по фамилии Куницын, у которого не было авиационного образования, вдруг засобирался в заграничную командировку в Канаду на конференцию по безопасности полетов в гражданской авиации. Далее инспектор Комаров обратил внимание на незаконную трату бюджетных денег в связи с направлением во Францию, в город Тулузу сотрудников Куницына, Кривду, Царанок на курсы обучения по программе второго пилота "AIRBUS-320". Но у троицы не было специального профильного образования и "корочек" пилотов. Ко всему прочему, они не владели английским языком. И у них не было медицинского заключения о годности к выполнению полетов.

Получается, что за штурвал сегодня лезут все, кто решил, что он может летать? О ветеринарах в стоматологических клиниках и о санитарах в хирургических операционных мы наслышаны, но пилот без профильного образования и медицинских документов? Это что-то новое, чертоковское. Не иначе, как "бес попутал"?

Именно инспектор Александр Комаров обнаружил шокирующие факты, когда все тот же сотрудник Куницын, без авиационного образования, осуществил проверку инспекции по безопасности полетов 224 ЛО. И этот же Куницын за счет бюджета уезжал на курсы по обучению в качестве 2-го пилота ВС AIRBUS-320,- еще раз подчеркнем - без знания английского языка в Соединенные Штаты.

Александр Комаров ставил в известность руководство Ространснадзора, что в организациях гражданской авиации существенно снижено состояние безопасности полетов: "В актах лишь иногда присутствуют нарушения летных стандартов и требований к безопасности полетов, но это не из - за того, что нет нарушений, а в следствие отсутствия у инспекторского состава требуемого образования и профессионального стажа".

25 июня 2016 года он подавал заявление в адрес врио руководителя Ространснадзора В.Б. Чертока о нарушениях законодательства РФ, превышении должностных полномочий, о фактах коррупции со стороны сотрудников Госавианадзора, которое выразилось в осуществлении маршрутных проверок без законодательной базы и безо всяких оснований. Эти проверки устроил сотрудник Мижарев в отношении ПАО "ЮТэйр" и ПАО "Сибирь".

По свидетельству Александра Комарова, в гражданской авиации сегодня есть "летчики" без профильного образования и "корочек" пилота

Вся деятельность инспектора Комарова вызывала и негодование, и раздражение у г-на Чертока, поэтому от строптивого инспектора Владимир Борисович Черток решил избавиться любым путем.

66 иномарок супруги Комарова

Год назад прошел удивительный слух: Ространснадзор уволил чиновника, жена которого приобрела 66 автомобилей. Кто такой? Стали копать. И выяснили фамилию некоего инспектора в официальном реестре служащих, уволенных за коррупцию. Этим коррупционером якобы оказался ... инспектор Ространснадзора Александр Комаров из отдела надзора за соблюдением летных стандартов и сертификации эксплуатантов воздушного транспорта.

Александр Комаров, сильно удивившись, рассказал радиостанции "Говорит Москва", что у него нет никаких 66 машин. Александр Кормаров отметил, что в ведомстве каждый второй имеет достаток, который позволит разом приобрести хоть 70 автомобилей.

Но кто придумал такое вранье? Еще и журналистов подтянул?

В общем, какой вывод? Папа и сын Чертоки продолжают вести разрушительную политику внутри Ространснадзора - а как еще можно назвать то, что мошенническим путем увольняют инспектора Александра Комарова, который отвечал за безопасность полетов в гражданской авиации? В этой время сынок Владимира Чертока пытается прибрать к рукам авиакомпанию "Нордавиа", а еще делает почти неработоспособной компанию " ВС- Сервис".

Руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин в курсе всей этой вакханалии. Но занимает почему-то позицию стороннего наблюдателя. И , как страус, прячет голову в песок. Значит новые ЧП в небе неизбежны?

Необходимое послесловие.

Новое судебное разбирательство в Мосгорсуде у Александра Комарова состоится в 9.00 утра 18 февраля с.г.

Читайте The Moscow Post на Яндекс-Дзен

Первая полоса Политика В мире Экономика Культура Спорт Происшествия Общество Авторская колонка

О газете Рекламный отдел

The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета

18+ Сетевое издание The Moscow Post © Любое копирование, в т.ч. отдельных частей текстов или изображений, публикация и републикация, перепечатка или любое другое распространение информации, в какой бы форме и каким бы техническим способом оно не осуществлялось, строго запрещается без предварительного письменного согласия со стороны редакции. Допускается цитирование материалов сайта без получения предварительного согласия, с обязательной прямой, открытой для поисковых систем гиперссылкой на сайт (с указанием названия «Сетевое издание The Moscow Post») не ниже, чем во втором абзаце текста, либо сразу после заимствованного материала, при нажатии на которое осуществляется переход на сайт http://www.moscow-post.com
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика