Moscow-Post RSS
21 Мая 2018
 

Грядёт полная реконструкция МКАД

Власти Москвы планируют провести работы по полной реконструкции Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Столичные власти утвердили сегодня, 5 апреля, на заседании городского правительства распоряжение о разработке основных схем развития транспорта Москвы. С подробностями корреспондент The Moscow Post.

Грядёт полная  реконструкция МКАД

Собянин продолжает борьбу с пробками. По его инициативе в конце 2010 года был разработан и опубликован план первоочередных мер по решению транспортных проблем московского узла под названием «Город, удобный для жизни».

Он включает пять основных направлений, среди которых развитие улично-дорожной сети и улучшение условий движения (в том числе завершение крупных дорожных объектов, расширение «узких мест» и внедрение современных систем управления дорожным движением).

Теперь в Москве будет полностью реконструирована МКАД и построены 30 транспортно-пересадочных узлов у конечных станций метро сообщили мэр города Сергей Собянин и главный архитектор Москвы и председатель Москомархитектуры Александр Кузьмин на заседании столичного правительства .

Напомним, планирование строительства МКАД началось еще в 30-е годы XX века, однако к концу 80-х годов эта автомагистраль снискала себе репутацию «дороги смерти» из-за возросшей аварийности, узких дорожных полос и изношенности их покрытия, а также отсутствия освещения. Работы по решению этих проблем начались еще в 1994 году, в марте 2010 года власти Москвы заявили, что планируют расширить внутреннюю и внешнюю стороны МКАД, построить дублеры отдельных участков дороги.

«Предполагается полная реконструкция МКАД, работа и выявление новых направлений дорог в зоны, где сейчас проходят линии электропередач, предполагается строительство транспортно-пересадочных узлов», – сказал Кузьмин. Помимо этого, сообщил главный архитектор столицы, будут построены "дополнительные мостовые переходы и проходы над и под железной дорогой, а также через водные препятствия, чтобы улучшить связь между районами".

Он добавил, что отраслевая схема комплексного развития наземного пассажирского транспорта предполагает также в пяти районах города проработать дополнительные трамвайные линии, которые будут работать, в том числе, в скоростных режимах. Идея расширить некоторые участки МКАД была озвучена еще в 2009 году. Московской кольцевой автодороге 5 ноября этого года исполнится 49 лет. Движение по ней было открыто в 1962 году. Дорога "стартовала" от Ярославского шоссе. Первый участок был открыт для движения в 1960, а 5 ноября 1962 кольцо замкнулось.

Сегодня ширина МКАД - 10 полос, общая протяженность - 108,9 километров. Пропускная способность МКАД - 9 тысяч автомашин в час. Но этого уже недостаточно: с потоком автотранспорта дорога уже не справляется, пробки - обычное сейчас явление на МКАД. Разрешенная скорость движения по МКАД – 100 километров в час.

Для справки:

Строить МКАД начали еще в 30-е годы прошлого века, однако тогда успели построить лишь несколько отрезков магистрали, так как Великая Отечественная война прервала работы. К продолжению строительства вернулись в 1957 году, полностью ее удалось достроить к 1962 году – протяженность дороги составила 109 километров.

К началу 1970-х годов дорога, первоначально рассчитанная на пропуск 36 тысяч автомашин в сутки, перестала удовлетворять предъявляемым к автомагистрали требованиям. В 1974–1977 годах была проведена реконструкция участка между шоссе Энтузиастов и Волгоградским проспектом. Проезжая часть была расширена до трехрядной в каждом направлении, были также построены дополнительные пешеходные переходы.

К концу 80-х годов МКАД снискала себе незавидную репутацию «дороги смерти», и в 1994 году правительство Москвы решило вернуть МКАД статус «лучшей дороги» страны. В 1995 году было осуществлено освещение по всей длине дороги. По кольцу и на транспортных развязках было установлено свыше 11 тысяч светильников на металлических опорах.

Земляное полотно около магистрали было расширено до 50 метров, проезжая часть – до 30. Разделительная полоса составила пять метров, на ней установлена сплошная железобетонная стенка с осветительными устройствами. Сооружены новые пешеходные переходы, в том числе над дорогой – коридоры с прозрачными стенками.

Первая полоса Политика В мире Экономика Культура Спорт Происшествия Общество Авторская колонка

О газете Рекламный отдел
The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
18+ Сетевое издание The Moscow Post © Любое копирование, в т.ч. отдельных частей текстов или изображений, публикация и републикация, перепечатка или любое другое распространение информации, в какой бы форме и каким бы техническим способом оно не осуществлялось, строго запрещается без предварительного письменного согласия со стороны редакции. Допускается цитирование материалов сайта без получения предварительного согласия, с обязательной прямой, открытой для поисковых систем гиперссылкой на сайт (с указанием названия «Сетевое издание The Moscow Post») не ниже, чем во втором абзаце текста, либо сразу после заимствованного материала, при нажатии на которое осуществляется переход на сайт http://www.moscow-post.com
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика