Moscow-Post RSS
7 Декабря 2016

Министр под мостом

Эксперты подозревают министра Льва Кузнецова в преднамеренном банкротстве «Сибмоста»

Министр под мостом

Подрядчики дошли до Генпрокуратуры

В Сибири до сих пор слышны «отголоски» корпоративной войны между некогда крупнейшей дорожно-строительной компанией Красноярского края ООО «Трансмост», связанной с министром по делам Северного Кавказа Львом Кузнецовым, и ОАО «Сибмост», которое представляет Новосибирскую область. Теперь обе эти строительные корпорации уже не играют заметной роли на рынке, однако, финансовые скандалы, связанные с их деятельностью, продолжаются.

На данный момент уже известно, что ряд субподрядных компаний новосибирского ООО «Дорстроймост» (дочернее предприятие ОАО «Сибмост») намерены направить коллективное обращение в Генпрокуратуру РФ с просьбой проверить деятельность «Сибмоста» и его дочерних структур на предмет выявления мошенничества.

Об обращении в Генпрокуратуру уже сообщили финансовый директор ООО ПСФ «Стройдортранс» (Искитим, Новосибирская область) Александр Аношкин и директор новосибирского ООО «Ультра» Денис Шиховцев.

Миллионные долги

Как выяснилось, задолженность ОАО «Сибмост» перед более чем десятью субподрядчиками составляет примерно 0,5 млрд руб.

По данным картотеки арбитражных дел, 12 мая «Дорстроймост» подал заявление в областной арбитражный суд о признании его банкротом в рамках уже возбужденного дела по иску томского ООО «Вектор» из-за просроченного долга в 656 тыс. руб.

При этом, согласно заявлению «Дорстроймоста», просроченная задолженность составляет более 991 млн руб. Александр Аношкин и Денис Шиховцев считают, что должник сознательно ведет дело к банкротству, а «Сибмост» отстранился от решения проблемы.

Кто банкротит «Сибмост»?

Ситуация с банкротом «Сибмоста» действительно кажется весьма неоднозначной, так как в попытках довести это предприятие до банкротства могут быть заподозрены структуры, связанные с бывшим красноярским губернатором Львом Кузнецовым, который ныне занимает пост министра по делам Северного Кавказа.

Ведь еще в декабре 2014 года красноярский «Трансмост» подал иск в арбитражный суд Новосибирской области с требованием признать банкротом компанию «Сибмост». Причиной стал накопившийся долг. Во время подачи этого иска представители «Трансмоста», входящего в группу компаний «Илан», заявляли, что долг «Сибмоста» составляет 44 миллиона рублей.

При этом местные СМИ напрямую писали, что это бывшая компания Льва Кузнецова банкротит «Сибмост» (архивная ссылка )

Неожиданный поворот

Вскоре выяснились еще некоторые весьма интересные подробности этого дела, о которых не очень-то хотели говорить «товарищи Кузнецова» по «Трансмосту».

Ведь в СМИ писалось, что это сам «Трансмост» должен был «Сибмосту» 95 миллионов за нарушение сроков и невыполнение ряда работ по двум крупным объектам в Красноярске. Речь идет о строительстве четвертого моста через Енисей и транспортной развязки на улице Брянская, где «Сибмост» выступает генеральным подрядчиком, а «Трансмост» имел договоры субподряда.

То есть получается, что это не «экс-компании Кузнецова» был должен «Сибмост», а совсем наоборот. Возможно, именно поэтому в конце января 2015 года ООО «Трансмост» направило ходатайство в Арбитражный суд Новосибирской области об отмене поданного ранее искового заявления к новосибирскому ОАО «Сибмост».

Однако, формальный отказ «Трансмоста» банкротить «Сибмост» еще не означал, что господин Кузнецов мог забыть об этой «настырной» новосибирской компании.

Удар по Городецкому

Руководство «Сибмоста», кстати, прославилось «административными разборками» не только с «политическими элитами» Красноярска, но и Новосибирска. Все дело в том, что компания «Сибмост», возведшая Бугринский мост, пыталась взыскать с мэрии Новосибирска 2,063 млрд рублей.

Причиной иска стало вынужденное увеличение сроков строительства. Как утверждал «Сибмост», оно привело к повышению затрат компании по кредитам, налогам и выплате заработной платы.

Разумеется, местные суды не спешили вставать на сторону «Сибмоста». И это вполне объяснимо, ведь нынешний губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий является бывшим мэром Новосибирска. Так что претензии к городским властям – это, по сути, претензии и к самому главе региона.

Кто стоит за «Трансмостом»?

Очевидно, что, ссорясь с властными элитами Сибири, «Сибмост», так или иначе, сам приближал свой финансовый крах. А после того, как эта компания фактически «обыграла» «кузнецовский» «Трансмост», то нападки властей на «несговорчивого мостостроителя» резко возросли. Возможно, это было местью со стороны «покровителей» «Трансмоста». Напомним, что ранее «Сибмост» не дал «Трансмосту» себя обанкротить. По слухам, «Сибмост» сам хотел подать иск к «Трансмосту» на 95 млн.руб. Поговаривают, что, опасаясь встречного иска «Трансмост» отказался от своих претензий и именно поэтому отозвал иск о банкротстве «Сибмост».

Кстати, эта «Трансмост» в структуре холдинга «Илан» была создана в 2006 году для строительства мостов в рамках федеральной программы освоения Нижнего Приангарья. Экс-губернатор Красноярского края, а ныне министр по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов владел 51% акций в компании, 49% принадлежали бывшему первому вице-губернатору Юрию Марценко.

Кузнецов, став в 2010 году губернатором, передал Марценко свою долю в «Трансмосте» в доверительное управление, а в 2012 году - в собственность. Получается, что таким вот нехитрым образом, два бывших красноярских чиновника произвели «раздел активов».

«Кошелек» Кузнецова

Поговаривают, что Кузнецов продолжал оказывать «Трансмосту» свое покровительство уже после того, как стал губернатором и министром. Более подробно об этом мог бы рассказать совладелец одного из крупнейших российских дорожно-строительных холдингов УК «Илан» Юрий Марценко, но он погиб во Французских Альпах близ Куршевеля в ноябре 2014 года. Тогда СМИ написали, что «бизнесмен, управлявший «кошельком» экс-губернатора, найден мертвым в Альпах». Под «кошельком губернатора» и подразумевался «Трансмост»

Лев Кузнецов

А вот уже 5 февраля 2015 года Арбитражный суд Красноярского края признал ООО «Трансмост» банкротом и открыл конкурсное производство на предприятии до 29 июня 2015 года. Задолженность компании перед «Сбербанком», который и подал иск о банкротстве, составила порядка 1 млрд рублей.

Интересно, что же случилось с этим миллиардом рублей, который руководство «Трансмоста» не отдало «Сбербанку»? Его «распилили»?

Министр давал застройщику тендеры?

Весьма интересен тот факт, что компания «Трансмост» была зарегистрирована по юридическому адресу краевого управления дорог (КрУДор). Ничего себе. Интересно, а много ли в России частных строительных компаний имеют регистрацию в зданиях правительственных органов, который «по странному стечение обстоятельств» курируют именно строительную сферу?

Более того, в свое время компания «Трансмост» получала крупные дорожные контракты. И здесь, похоже, тоже не обошлось без лобби со стороны Кузнецова.

Как чиновники сметы «раздували»

В числе прочих с «Трансмостом» был заключен договор на строительство в Нижнем Приангарье дорогостоящего моста через Ангару.

Объект попал под пристальное внимание после того, как в красноярском УФАСе стали рассматривать дело о заключении допсоглашения с «Трансмостом» на сумму более 600 млн руб., что привело к необоснованному росту расходов бюджета.

Получается, что руководитель КГБУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю», депутат регионального Законодательного cобрания Сергей Зяблов в интересах «Трансмоста» просто так взял и «раздул» смету на целых 600 млн руб.? Весьма сомнительно, что он мог сделать это без личной просьбы со стороны Кузнецова.

Уголовное дело «Трансмоста»

Кстати, в 2010 году следственный отдел при Сибирском УВД на транспорте возбудил уголовное дело по факту мошенничества в особо крупном размере, связанного с деятельностью ООО «Трансмост» . Претензии силовиков вызвал все тот же контракт на строительство моста через Ангару.

Об этом сообщает и сайт Генеральной прокуратуры : «Проверкой целевого использования средств федерального бюджета территориальным управлением Росфиннадзора установлено, что работы по устройству опор мостов субподрядчиком фактически не выполнены, а отраженные в документах приемки выполненных работ сведения не соответствуют действительности… Причиненный государству в результате завышения объемов выполненных работ и необоснованного перечисления бюджетных средств за невыполненные работы ущерб превысил 3 млн. 650 тыс. рублей».

То есть получается, что топ-менеджеры «Трансмоста» откровенно «пилили» деньги, выделенные на стройку моста через Ангару?

При этом именно в 2010 году доля Льва Кузнецова перешла в доверительное управление к председателю совета директоров УК «Илан» Юрию Марценко. Так что же, Кузнецов просто хотел дистанцироваться от «Трансмоста» и избежать участия в коррупционном скандале?

Политическая «крыша»?

Казалось бы, что все проблемы, связанные с «Трансмостом», для Кузнецова завершились с банкротством этой компании. «Нет фирмы – нет проблемы».

Однако, после того, как к ситуации с «Сибмостом», воевавшим с «Трансмостом», было привлечено внимание Генеральной прокуратуры, у министра по делам Северного Кавказа могут возникнуть новые проблемы.

Ведь связанная с ним фирма первая запустила процесс банкротства «Сибмоста». Впрочем, «покровителем Кузнецова» считается заместитель председателя правительства РФ и бывший полномочный представитель Президента РФ в Северо-Кавказском федеральном округе Александр Хлопонин.

А он-то уж точно не даст Кузнецова в обиду. Так что, похоже, махинации с финансами «Трансмоста» так никогда и не будут раскрыты.

Добавить комментарий
The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика

Все что вредно для вашего здоровья