Moscow-Post RSS
21 Апреля 2018
 

В дело «Мостостроя №6» вступает Албин?

Конфликт акционеров «Мостостроя №6» может обернуться банкротством, чего добиваются основные держатели акций – семья Жоровых. Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин может играть на стороне Жоровых.

В дело «Мостостроя №6» вступает Албин?

Господин Албин выразил недовольство ходом работ на Синопской набережной и Обводном канале, которые ведет «Мостострой №6». Теперь, компания может лишиться контракта на достройку Синопского тоннеля в Петербурге стоимостью 1,1 млрд рублей. Если это произойдет, компания станет банкротом.

«Я думаю над тем, чтобы расторгнуть отношения с подрядной организацией по Обводному каналу. Это крайне необходимый объект, тем более что мы сдерживаем работы по реконструкции моста Александра Невского», — сообщил журналистам вице-губернатор.

Отметим, «Мостострой №6» с июня текущего года фактически заморозил работы на своих основных объектах: строительстве Синопского тоннеля за 1,113 млрд рублей, реконструкции набережной Обводного канала (в портфеле два контракта за 3 млрд и 1,5 млрд рублей соответственно), развязке на Зеленогорском шоссе в Репино стоимостью 2,1 млрд рублей. Об этом доложили вице-губернатору Игорю Албину в ходе объезда проблемных транспортных объектов.

Деньги поступили, а проекты не готовы. Теперь часть акционеров рассматривают вопрос о ликвидации компании. Внеочередное собрание акционеров, посвященное этой теме, после нескольких переносов назначено на 27 августа 2015 года. За этот год, по данным картотеки арбитражных дел, к ОАО предъявлено исков на сумму около 1 млрд рублей. Портфель заказов компании в 2014 году составил 2,8 млрд рублей против 12,5 млрд рублей в 2013 году. В текущем году компании удалось заключить только один крупный контракт — совместно с Crocus Group Араса Агаларова «Мостострой № 6» будет строить первый участок Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) за 48 млрд рублей.

Напомним, 27 июля акционеры «Мостостроя №6» рассмотрят вопрос о добровольной ликвидации общества, его предложило ООО «Мост» (владеет 25% акций), которое на 35,4% принадлежит Валерию Жорову (напрямую владеет 33,9% «Мостострой № 6») и на 20% – гендиректору «Мостостроя № 6» Дмитрию Тюрину. Следует отметить, что, судя по тому же списку аффилированных лиц, Валерий и Татьяна Жоровы как физлица владеют в общей сложности 41% акций «Мостостроя-6». Таким образом, компания «Мост» и ее владельцы контролируют в сумме 66% ценных бумаг компании.

У противников Жоровых набирается блокирующий пакет, и здесь на арену выходит господин Албин. Замгубернатора предложил обязать банк-гарант выплатить обеспечение, прибавить к этой сумме остаточную стоимость возведения Синопского тоннеля и заключить контракт с другим подрядчиком. Компания, скорее всего, не справится – деньги пропадут, а «Мостострой №6» станет банкротом.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин

Уже в стадии ликвидации находятся «дочки» «Мостостроя № 6» – фонд «ФБДД – Двина», ЗАО «Флот», «Мостоотряд № 61», ЗАО «БО Долгое», ООО «Магистраль-41», ООО «Мостоотряд № 75». Владельцы создают дочерние компании, чтобы обезопасить себя от требований поставщиков и субподрядчиков в случае финансовых затруднений.

Ранее компания взяла на себя обязательства завершить объект, недостроеннй московской компанией «Космос», выполнившей работы только на 223,7 млн рублей. Остаток работ в Смольном оценили в 1,113 млрд рублей. А когда «Мострострой №6» взялся за объект, ни у кого не было сомнений в том, что работы будут завершены в срок. Однако сейчас точно можно сказать, что к концу ноября текущего года, когда истекает действие разрешения на строительство, объект сдан не будет. На сегодняшний день остаточная стоимость объекта составляет 735 млн рублей, размер банковской гарантии, выданной Глобэкс-банком, оценивается в 350 млн рублей.

Напомним, ОАО «Мостострой № 6» не закрыло авансы от администрации Петербурга на сумму более 500 млн руб. на строительство путепровода в Репине, который должны сдать в этом году, и тоннеля на Синопской набережной, который планировалось сдать в следующем году.

Контракты на эти объекты стоимостью 2,14 млрд и 1,1 млрд руб. соответственно были подписаны еще в 2013 году. Подчеркнем, что компания получила заказы в Петербурге и Ленобласти почти на 11 млрд руб!

Кстати, кредиторская задолженность «Мостостроя» на конец 2014 года составила 5,1 млрд руб. В этом году к «Мостострою № 6» подано более 20 исков на общую сумму свыше 790 млн руб. Конечно, правительства Петербурга среди истцов нет.

По одной из версий, главные акционеры «Мостостроя №6» Валерий и Татьяна Жоровы – хорошие знакомые Георгия Полтавченко. Теперь, если Жоровы ликвидируют «Мостострой №6» и учредят новую компанию, то эта структура при помощи Абина и Полтавченко сможет получить все подряды «Мостостроя». Таким образом, Валей Жоров полностью исключит Дмитрия Тюрина из схемы получения прибыли.

По мнению экспертов, у губернатора особые отношения с друзьями. Например, когда Алексея Полтавченко (сын губернатора) взял в партнеры греческий миллиардер Леонидас Боболас (совладелец мусороперерабатывающей компании Aktor SA), Aktor SA почти сразу получила финансирование от правительства Петербурга в 110 миллионов рублей и концессию на переработку петербургского мусора на 30 лет. А не так давно выяснилось, что Полтавченко может предоставить своему другу Анатолию Турчаку (глава компании «Ленинец») льготные тарифы.

Но напрямую Георгий Полтавченко действовать в такой пикантной ситуации не может – в дело вступил «верный Албин», которого градоначальник приютил после провальной работы в Минрегионразвития.

Похоже, город снова потеряет деньги, объекты будут недостроены, зато Жоровы будут с прибылью и, как говорят в кулуарах, откроют новую контору, которая будет тесно сотрудничать с правительством Петербурга.

Источник: «Документы и факты»

Первая полоса Политика В мире Экономика Культура Спорт Происшествия Общество Авторская колонка

О газете Рекламный отдел
The Moscow Post — ежедневная информационно-аналитическая газета
18+ Сетевое издание The Moscow Post © Любое копирование, в т.ч. отдельных частей текстов или изображений, публикация и републикация, перепечатка или любое другое распространение информации, в какой бы форме и каким бы техническим способом оно не осуществлялось, строго запрещается без предварительного письменного согласия со стороны редакции. Допускается цитирование материалов сайта без получения предварительного согласия, с обязательной прямой, открытой для поисковых систем гиперссылкой на сайт (с указанием названия «Сетевое издание The Moscow Post») не ниже, чем во втором абзаце текста, либо сразу после заимствованного материала, при нажатии на которое осуществляется переход на сайт http://www.moscow-post.com
Rambler's Top100 Яндекс.Метрика