"Офшорная гавань" ОСК?

Управление стратегическим предприятием, ущерб от продажи которого следственные органы оценивают в 600 млн руб., вновь оказалось под контролем государства.

Напомним, бывшие менеджеры "Росшельфа" в период 2012-2014 годов, не уведомив основного акционера (51% акций принадлежит Хабаровскому судостроительному заводу), заключили договор с некой ООО "ГТ-2001" (принадлежит кипрской компании Classide Holdings Limited), занимающуюся операциями с недвижимым имуществом, которой продали инженерную компанию "ЦМТ—Шельф" по заведомо заниженной цене — 613,1 млн руб. По одной из версий, "добро" дал тогдашний глава ОСК Роман Троценко.

Уже возбуждено уголовное дело, которое ведет следственный департамент МВД на основании заявления вице-президента Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Виктора Палагина.

Ранее "Росшельф" перечислил компании "ГТ-2001" оплату в размере 106 млн руб., которые по условиям предварительного сговора соучастников и составляли стоимость трех активов (по версии МВД, реальная цена — 718 млн руб.).

По версии следствия, чтобы скрыть от учредителей факт продажи 100% долей в уставном капитале ЦМТ—Шельф", руководители "Росшельфа" заключили договор на покупку 24 векселей кипрской компании Classide Holdings Limited на сумму более 521 млн руб., что покрывало разницу в сумме, необходимой для погашения основного долга "ГТ-2001". Сделка не могла обеспечить финансового оздоровления предприятия, поскольку в день заключения договора 521 млн руб. были включены в счет покупки векселей кипрского офшора.

Напомним, в марте прошлого года департамент финансового контроля Объединенной судостроительной корпорации после проверки периода правления Романа Троценко (возглавлял ОСК в 2009-2012 годах) обнаружил нецелевое расходование 14 миллиардов рублей. Более того, предприятие заключило с АСЗ контракт на строительство судов снабжения, однако перечислило амурскому заводу только 3 миллиона рублей! В то время как АСЗ сам потратил на проект более 1,2 миллиардов рублей. Как итог, руководством ОСК выбрана схема реструктуризации задолженности ОАО "АСЗ", при которой кредиторская задолженность завода, несмотря на выделенные государством 14,2 миллиардов рублей, не только не снизилась, но и возросла на 3,6 миллиардов рублей.

Кто на новенького?

Отметим, что последние несколько лет госкорпорацию не раз и не два критиковали на самом высшем уровне. Но в отношении Романа Троценко до сих пор инициировано никаких разбирательств.

Но сейчас ОСК под управлением Алексея Рахманова, который исполняет свои обязанности с 17 июня 2014 года в соответствии с распоряжением Федерального агентства по управлению госимуществом.

Пока грозное название ОСК только на бумаге – никаких серьезных проектов госкорпорация не реализовала. 1 ноября 2010 года между ОСК и французским судостроительным объединением DCNS подписано соглашение о создании консорциума в области военного и гражданского кораблестроения. Целью консорциума является совместное участие в тендерах. Это, пожалуй, главный результат…

Рахманов заверил россиян и Кремль, что корпорация под его руководством готова сама изготовить корабли не хуже и даже лучше "Мистралей". "Умеем работать, знаем, понимаем, как это делать", — важно отмечал он в сентябре прошлого года.

Обещаний много, но если говорить о делах, пока на счету нового главы корпорации есть только уголовные. За последние два года в отношении предприятий ОСК было возбуждено 62 уголовных дела с общим объемом претензий в 20 млрд рублей.

После проверки Счетной палаты выяснилось, что продолжается хищение государственных средств и имущества на сотни миллионов рублей - вывод их на аффилированные с руководством ОСК офшоры, заметание следов, преднамеренное доведение дочерних предприятий до банкротства — вот далеко не полный список преступлений, которые легли в основу уголовных дел.

"Командос" Рахманова?

Конечно, пресс-службе Рахманова удобно все косвенно "свалить" на Романа Троценко, но ряд уголовных дел относятся к периоду 2011-2013 годов, но Рахманов не мог быть не в курсе финансовой ситуации на предприятии, прежде всего, как куратор корпорации со стороны Минпромторга!

Самое интересное, заместители Рахманова упоминаются как фигуранты дела. На этом фоне дальнейшая карьера нынешнего главы ОСК выглядит уже не такой безоблачной. Например, по одному из уголовных дел проходит друг и одноклассник Рахманова господин Кокарев, ущерб государству оценивается почти в 2 млрд рублей!

Кокарев в 2011 году участвовал в продаже ОСК астраханской группы "Каспийская энергия", которая строит буровые платформы для шельфа. Но когда же ОСК наконец "выцарапала" себе право распоряжаться купленным активом, выяснилось, что самый ценный инженерный актив компании (в виде ЦМТ "Шельф") бывшие собственники вывели обратно на свои фирмы, а в руках у госкомпании осталась фактически пустышка.

Стоит познакомиться и с новым начальником должность советника президента судостроительной корпорации Кириллом Лятсом, которого с Рахмановым связывают дружеские и партнерские отношения. Например, в 2011-2013 году Лятс с помощью тогдашнего замминистра Рахманова получил из бюджета Ульяновской области 300 млн рублей для своей компании "ЛокомоСкай". Этот самый Лятс также принимал непосредственное участие в сделке по продаже Кокаревым "Каспийской энергии" в 2011 году в пользу госкомпании. Кстати, сейчас Лятс лоббирует проект по строительству на средства ОСК танкеров СПГ и соответствующего терминала в Санкт-Петербурге. Аналитики ожидают участи в проекте офшора, наподобие сделки с "Росшельфом".

Если общественность надеется, что с приходом Рахманова закончится ситуации, когда "Объединенная судостроительная корпорация" срывает гособоронзаказы , происходят многомиллионные хищения , а среди топ-менеджмента находятся рейдеры , то она ошибается. С приходом господина Рахманова судостроение в России может перестать не только конкурировать, но и вообще перестать существовать – команда у него под стать.